Замена шруса цена ваз 2110

Замена ШРУС

Сервисный центр ТрансТехСервис предлагает техническое обслуживание иномарок и отечественных автомобилей, в том числе, диагностику, ремонт, замену шрусов с сохранением гарантии производителя.

В наших техцентрах действует бонусная программа и спецпредложения, позволяющие сделать обслуживание вашего автомобиля простым и выгодным.

Услуга замены ШРУС в ТрансТехСервис – это всегда адекватное сочетание цены и качества услуг, а также максимальный выбор запчастей. Мы позаботимся о вашем автомобиле!

Замена внутреннего шруса на ваз 2110 своими руками

Шарнир равных угловых скоростей модели автомобиля ВАЗ 2110 (сокращенно ШРУС) на протяжении всего периода эксплуатации находится под воздействием нагрузок, что приводит к выходу его из строя. Конструкция, отличается высоким уровнем качества, для его изготовления применяется качественная сталь, углеродистая, способная выдерживать нагрузки длительный период времени.

К причинам выхода из строя ШРУСа транспортного средства ВАЗ 2110 относится попадание внутрь различных элементов грязи, песка, что связано с утратой смазки и рано или поздно приводит к повреждениям, если эксплуатировать оборудование с порванным резиновым пыльником. В этом случае потребуется обязательная замена внутренней гранаты, которая выходит из строя и нуждается в контроле технического состояния, гарантировав долголетнюю эксплуатацию автомобиля модели ВАЗ 2110. Обнаружить необходимость в замене внутреннего ШРУСа ВАЗ 2110 можно, если слышен характерный хруст, вызванный наличием зазоров в механизме, инородными телами, приводящими к нарушению работоспособности.

Как осуществить замену гранаты на автомобиле ВАЗ 2110

Самый простой способ определить поломку – это вывернуть в сторону руль и тронуться с места. Если проблема есть, то она выдаст себя. В этом случае появится характерный хруст. Но такой же звук возможен и при неисправной шаровой опоре. Поэтому желательно сделать полную диагностику подвески автомобиля. Чаще всего необходима замена наружного ШРУСа «ВАЗ-2110». Ведь именно он принимает на себя большую нагрузку. Внутренний выходит из строя в 3-4 раза реже. В нем нужно менять только смазку и пыльник.

Замена шруса и наружного пыльника на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

ШРУС является шарниром равных угловых скоростей. В народе его называют просто — граната. Это обусловлено внешним видом устройства. Его задача — передавать вращательное движение от одной полуоси к другой, и они находятся в постоянно изменяющемся угла по отношению один к другому.

Данный элемент всегда находится под действием нагрузок, из-за чего его выход из строя — это скорее дело времени. Это даже несмотря на то, что при производстве шруса используют высококачественную углеродистую сталь, способную выдержать серьезные регулярные нагрузки в течение длительного периода времени.

Когда ШРУС (граната) подлежит замене?

Если при повороте руля или просто при движении автомобиля слышны странные щелчки или треск, это означает, что Вам требуется замена неисправного ШРУСа.

Как проверить ШРУС на Вашем автомобиле?

Для самостоятельной диагностики ШРУСов нужно максимально повернуть передние колеса, а затем резко поехать вперед. В случае, если при этом был слышен хруст, похожий на металлический, Вам следует как можно быстрее поменять шарнир.

Понять, сломался ли левый или правый ШРУС, можно, если проверить пыльники. Как правило, с той стороны, где порван пыльник, и случилась поломка.

4 признака указывающие на необходимость замены

• ШРУС начинает люфтить;
• металлический хруст при начале движения;
• характерный хруст во время поворотов;
• автомобиль разгоняется неравномерно.

От способа снятия ШРУСа зависит необходимость регулировки сход-развала колес после его замены. Отрегулировать наклон колес следует, если при работах снимались рулевые наконечники и шаровые опоры.

Замена ШРУСа (гранаты)

от 2200

Сколько будет стоить замена гранаты именно для Вашего автомобиля? Точная стоимость и сроки замены Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.

Или задайте вопрос в удобном для Вас мессенджере: +7 (926) 545-2422 Viber Whatsapp

Выбор запчасти

Каталожный номер внутренней гранаты Lada 2108-2215056. Заменители: Fenox CV16007O7, SCT RT 209, Pileng
a CV-P 2 001 K, Hola CV018.

Каталожный номер наружной гранаты Lada 2110-2215012. Заменители: Metelli 15-1081, Cifam 607-081, Fenox CV16008E7, SKF VKJA 5708, Loebro 302040.

Также в продаже существуют отдельно пыльники и хомуты.

Дефекты «гранат»

Перед тем как поменять шрус на ВАЗ 2110, необходимо удостовериться в том, что они выполнены качественно и смогут эффективно выполнять свою работу на новом месте.

Увы, иногда замена внутреннего шруса на ВАЗ 2110 не дает ожидаемого результата, поскольку при изготовлении или установке проявляются дефекты изделий.

В литературе указывается, что шрусы изготавливают из специальных высокопрочных сплавов, которые практически не изнашиваются. Но на практике все выглядит немного иначе. Как ни крути, но вечных деталей не существует, и шрусы — не исключение.

Дефекты могут быть следующими:

• Низкое качество сплавов, применяемых при изготовлении;
• Банальные подделки и брак комплектующих;
• Низкое качество или полное отсутствие смазки, что ведет к быстрому выходу из строя даже новой гранаты;
• Поврежденные пыльники, из-за которых в гранату попадает всевозможный мусор.

Относительно замены пыльников шруса у ВАЗ 2110 рекомендуем посмотреть видео, которое позволит справиться с возникшей проблемой. К этому вопросу следует подходить основательно.

Конструкция

Схема привода

Если разобрать шрус, то он будет состоять из трех основных элементов:

• Внутренняя обойма;
• Кольцо с отверстиями, которые удерживают шесть шариков — сепаратор;
• Корпус шарнира вместе с ведущим валом.

В автомобиле ВАЗ 2110 может потребоваться замена шруса. Но какого именно? Ведь в «десятке» их два — внутренний и внешний. Они необходимы для того, чтобы эффективно преодолевать все препятствия. Тут одного шруса явно будет маловато.

Внутренний и внешний

1. Первая граната — внутренняя, и она передает крутящий момент на вал от трансмиссии.
2. Вторая граната — внешняя и она входит в зацепление со ступицей колеса автомобиля.

Несмотря на то, что принцип работы у них одинаковый, конструктивно и по цене они отличаются.

Основные неисправности

К самым распространенным поломкам гранаты можно отнести: выход из строя в процессе загрязнения и по причине износа детали (окончании эксплуатационного срока или брака).

Неисправная граната может сама выдать свое неудовлетворительное состояние в виде хруста, потрескивающих звуков при повороте колес, вибраций кузова. Но в этом случае придется покупать новую деталь, а ведь можно гораздо раньше (на этапе повреждения чехла) заметить неисправность и предотвратить серьезный ремонт.

Существует несколько способов для выявления поломки:

• покачать рукой вал привода. При обнаружении люфта следует произвести замену элемента;
• вывернуть руль до конца влево, а затем вправо и на каждом этапе оценить состояние пыльников. При выявлении повреждений (трещин, разрывов) произвести их замену.

ШРУС от попадания в него грязи, выводящей деталь из строя, защищают пыльники. Но их срок работы не вечен, необходим регулярный осмотр этих деталей (каким образом описано выше), чтобы предотвратить более серьезную поломку гранаты.

При эксплуатации автомобиля с неисправным шарниром, он же ШРУС, велика вероятность его разлома пополам. В этом случае транспортное средство невозможно будет использовать. А значит потребуется ремонт и скорее всего (если это случится на дороге) не дешевые услуги эвакуатора.

Рекомендуется своевременно производить замену гранаты, во избежание неприятных ситуаций.

Внутренний ШРУС обойдется в среднем в 1500 рублей, внешний – 1300 рублей. За пыльники попросят около 150 рублей каждый. Замена пыльников обойдется гораздо дешевле.

Замена ШРУСОВ в автосалоне обойдется в 1200 рублей (по 600 рублей за каждый).

Покупать новую деталь рекомендуется по старой, так вероятность неправильной покупки сведена к минимуму. Кроме этого, приобретение ШРУСА следует осуществлять в проверенных магазинах. Не стоит покупать эти детали на разборках, возможно, что поломка произойдет уже через несколько метров.

Что понадобится в работе

Осуществляя замену внутреннего ШРУСа авто ВАЗ 2110, необходимо правильно подобрать оборудование и инструменты, без которых последующая работа невозможна. Ремонт узла не представляется возможным, потребуется только лишь его замена.

Для выполнения последующих операций, потребуется набор оборудования и инструментов:

• Новая внутренняя граната, которая включает в себя хомут, смазку, позволит гарантировать последующую безотказную работу системы на протяжении длительного периода времени;
• Подъемник, либо специальная смотровая яма с домкратом, потребуется для подъема и фиксации транспортного средства модели ВАЗ 2110, гарантирует безопасность в ходе выполнения работы;
• Набор стандартных инструментов, посредством которых выполняется замена внутреннего ШРУСа. Включает в себя ключи, отвертки, плоскогубцы и многое другое, что потребуется в ремонте.

Порядок выполнения работ

Автосервис «Алиан» предлагает услуги по замене гранат как наружних, так и внутренних. В стоимость работ по замене включены:

• Диагностика состояния гранат;
• Демонтаж вышедшего из строя ШРУСа;
• Замена ШРУСа на новый;
• Замена смазки;
• Установка нового пыльника и установка ШРУСа;
• Проверка качества проведенных работ по замене мастером и подготовка автомобиля к выдаче.

Сервисный центр ТрансТехСервис

Инструменты и материалы для работы:

• Домкрат;
• Ключ для колесных болтов;
• Силовой вороток;
• Вороток с трещоткой;
• Съемник рулевых и шаровых пальцев;
• Головка на семнадцать, тридцать;
• Магнит;
• Молоток;
• Емкость для сбора масла;
• Монтажный рычаг;
• Тиски;
• Шлицевая отвертка;
• Тупые кусачки;
• Очиститель двигателя в аэрозоле;
• Надставка заточенная под конус;
• Динамометрический ключ.

На заметку автовладельцу

Для того, чтобы провести ремонт, вам потребуются следующие инструменты и запасные части:

1. Комплект шарнира – ШРУС, пыльник, тюбик смазки, кольцо, гайка, хомуты.
2. Ключ на «30» с длинной ручкой.
3. Молоток и выколотка.
4. Набор ключей на «17», «19». Желательно накидные.
5. Домкрат.
6. Противооткатные упоры.
7. Надежные опоры.
8. Съемник для наконечника рулевой тяги.

Если имеются неисправности в других узлах (шаровые, наконечники рулевых тяг), нужно заменить и эти элементы. Чтобы не разбирать подвеску заново, сделайте все сразу.

Дефекты «гранат»

Перед тем как поменять шрус на ВАЗ 2110, необходимо удостовериться в том, что они выполнены качественно и смогут эффективно выполнять свою работу на новом месте.

Увы, иногда замена внутреннего шруса на ВАЗ 2110 не дает ожидаемого результата, поскольку при изготовлении или установке проявляются дефекты изделий.

Дефекты могут быть следующими:

• Низкое качество сплавов, применяемых при изготовлении;
• Банальные подделки и брак комплектующих;
• Низкое качество или полное отсутствие смазки, что ведет к быстрому выходу из строя даже новой гранаты;
• Поврежденные пыльники, из-за которых в гранату попадает всевозможный мусор.

Относительно замены пыльников шруса у ВАЗ 2110 рекомендуем посмотреть видео, которое позволит справиться с возникшей проблемой. К этому вопросу следует подходить основательно.

Замена вышедшего из строя оборудования

Замена ШРУСа транспортного средства ВАЗ 2110, расположенного на внутренней, а не внешней стороне, представляет собой простой процесс, потребуется выполнить несколько операций. Конструкция передает вращение от КПП к валу. Работа устройства влияет на безопасность движения, по этой причине обнаружение неисправности ШРУСа выполняется на высоком уровне от земли.

Выполняется операция замены на специальном подъемнике, смотровой яме, что связано с его расположением в нижней части транспортного средства, доступ нужен только в этом положении.

Предварительно потребуется выполнить следующие операции:

• Зафиксировать транспортное средство, что выполняется посредством включения четвертой скорости и плотном затягивании ручного тормоза;
• Установить противооткатные клинья точно под задние колеса автомобиля, можно вместо них использовать обычные бруски;
• Смонтировать защитный колпак агрегата, после чего открутить гайку ступицы, для этого используется монтировка;
• После демонтажа ступичной гайки приступить к откручиванию элементов крепления колеса автомобиля;
• Вывесить колесо, на котором возникла необходимость в замене узла посредством домкрата.

После обнаружения узла в конструкции потребуется:

• Открутить все шесть болтов, в результате агрегат будет удерживать в конструкции один фланец;
• Открутить два крепежных болта нижней опоры кулака;
• Выполнить поворот рулевого механизма в крайнее положение, агрегат выпадает сам по себе.

После того, как он выпадет, предстоит выполнить простой набор операций, а именно:

• Съем пыльника, установленного в составе конструкции;
• Снятие стопорного кольца;
• Снятие шарнира, установленного на шлицах вала, чтобы не повредить другое оборудование;
• Диагностика оборудования и всей системы;
• Устанавливается агрегат обратно в предназначенное для этого место.

Что нужно помнить во время обратного монтажа:

• На конец вала обязательно необходимо установить пластиковую заглушку;
• Перед началом монтажа агрегата обеспечивается укладка требуемого количества смазки;
• Установка стопорного кольца выполняется перед установкой механизма на транспортное средство;
• После установки привода, он садится в шестерню до полной фиксации, что потребует использования молотка.

Для процесса не потребуется навыков и умений как в отношении других агрегатов. Однако для высокой гарантии выполняемых работ необходимо обратиться к квалифицированным специалистам, в автосервис, где отнесутся к выполнению работы максимально ответственно. Таким образом, получается высокая гарантия надежности качества обслуживания транспортного средства.

Где выполнить замену ШРУСа в Москве?

Для проведения работ по замене гаранты приглашаем посетить автосервис «Алиан». Наш сервисный центр удбно расположен для всех жителей СВАО и районов Алтуфьевский, Бабушкинский, Лосиноостровский, Бибирево, Лианозово, Отрадное, Свиблово, Северное Медведково, Южное Медведково, Ярославский, Метрогородок, Челобитьево, Восточное Дегунино, Нагорное и города Мытищи.

Ближайшие к автосервису станции метро – Медведково, Бабушкинская, Бибирево, Отрадное и Свиблово, а также 92-ой км МКАД, Нижний Джамгаровский пруд и парк.

При первом посещении нашего сервиса Вы получите скидку в 10% на все услуги.

Об услуге «Замена ШРУС»

Сервисный центр ТрансТехСервис предлагает техническое обслуживание иномарок и отечественных автомобилей. В том числе, диагностику, ремонт, замену шрусов. Ведь эксплуатация авто с подобным дефектом представляет серьезную опасность из-за снижения управляемости и нарушения работы ходовой.

Пошаговая инструкция

1. Отпустите колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
2. Снимите колпачок и открутите ступичную гайку с помощью головки на тридцать. При откручивании гайки попросите помощника нажать на педаль тормоза. Также гайку можно сорвать пока автомобиль стоит на колесах.

Далее произведите установку привода в обратном порядке.

Моменты затяжки соединений:

1. Ступичная гайка – 235 Нм.
2. Болты шаровой – 55 Нм.
3. Гайка рулевого наконечника – 30 Нм.

Подготовка к проведению ремонта

Установите автомобиль на ровной поверхности. Под задние колеса поместите упоры. При этом должна быть включена нейтральная передача. Ваша задача – выкрутить гайку с шарнира. Для этого выколоткой нужно ее расконтрить, а ключом на «30» с большим рычагом провернуть. Не исключено, что это получится сделать не с первого раза. Но замена ШРУСов на «ВАЗе» 2110-й модели невозможна без выкручивания этой гайки. Колесо должно быть на земле. На данном этапе его не требуется поднимать домкратом. Выкручиваем гайку и болты крепления колес. После этого можно поднять ремонтируемую сторону. Что дальше? Снимаем колесо и опускаем на опору автомобиль.

Проверка работоспособности

Следует отдельно изучить состояние внутреннего и внешнего шруса , поскольку процедуры и признаки при этом несколько отличаются.

Внешняя граната

Граната

Если вы хотите убедиться в неисправности внешнего шруса, сделайте следующее:

• Стартуя с места, специально создайте рывки, но не сильные;
• Попробуйте резко ускориться и сбросить скорость;
• Подвигайте поперечно вал между шрусами. Если вы ощутите люфт, тогда граната точно износилась.

Внутренняя граната

Но чтобы понять, действительно ли требуется замена элемента, сделайте так:

• Поднимите ведущие колеса, что позволит вывести внутренний шрус на максимальный угол;
• Заведите мотор;
• Включите первую скорость;
• Если шарнир на предельном износе, вы услышите характерный хруст. Это сигнал к тому, что нужно менять гранату.

Замена внутреннего ШРУСа

Всем привет. Продолжаю подготовку машины к дальней поездке. Сегодня менял внутренний ШРУС. Он стучал при вывернутых колесах, и при переключении передач был ощутимый люфт, когда выключаешь сцепу и нажимаешь на газ. Вчера определились что это именно он, путем «покачивания» полуоси. Наружные менял год назад, люфтов нет. После такой «диагностики» он вообще начал вибрировать на разгоне. Замену производил сам.

Единственное неудобство, это одевать трипод на полуось. Нужно аккуратно «проскочить» стопорное кольцо. Для этого использовал медную наставку и легкими ударами проскакивал кольцо, помазав его. А так ШРУС вышел от руки и так же вошел. На все ушло часов 5. Масло было лень сливать, из-за зализанной пробки, вывешивать машину с другой стороны, да и вообще)) Так что вылилось стакана два… Учитывая мой завышенный уровень. Купил новое на долив 1 литр Лукойл ТМ-4 75в90 полусинь.

По маслу ничего плохого не могу скачать — ездил зимой в -36. Рычаг кпп включался нормально. Кстати до этого ШРУС был с «шариками», сейчас трипод. У прежних ребят видимо вырывало колесо и еще что то… Так как внутреннее кольцо, которое держит трипод было кусочками разбросано в полости ШРУСАа, как и пластиковый отбойник. Смазка высохла, стала как пластилин, пыльник потрескался, но еще целый. Процесс замены на фото. ШРУС, смазка, хомуты белмаговские, пыльник восьмерошный.

Что такое ШРУС. Зачем он нужен

Шрусом называют Шарнир Равных Угловых Скоростей – механизм, который передает крутящий момент от вала на колеса. И делает это практически без потери мощности даже при поворотах. Бывают внутренние и наружные шарниры: первые «работают» при движении по прямой, вторые – при поворотах. В силу конструктивных и эксплуатационных особенностей чаще страдают наружные.

Шарнир представляет собой шарикоподшипниковый механизм, в котором несколько (обычно 6) шариков движутся между внутренними и внешними кольцеобразными конструкциями. За счет этого кольца могут поворачиваться относительно друг друга (осевые перемещения) с сохранением равных угловых, но с изменением линейных скоростей. Это, например, необходимо при повороте, так как правое и левое колеса движутся по разному радиусу. Из-за внешней схожести шрусы часто называют «гранатами».

Резюмируем

Как видите работа достаточно простая и под силу новичку в ремонте авто. Самое главное точно определить, какая из гранат изношена.

Цена замены внутренней и наружной гранаты на ВАЗ 2110 от 2000 до 3000 рублей. Такой же ценовой диапазон по замене гранат на других отечественных переднеприводных ВАЗ.
Пошаговый процесс замены наружной и внутренней гранаты ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео :

Признаки неисправности и способы проверки ШРУСа ВАЗ 2110

Поломка ШРУСа — одна из основных неисправностей ходовой ВАЗ 2110. Часто он приходит в негодность уже спустя 55,000 км пробега. Неисправный ШРУС может выдать себя в виде хруста, потрескивающих звуков при повороте колес, вибраций кузова.

Также существует несколько способов, выявить неисправность ШРУСа :

• покачать рукой вал привода. При обнаружении люфта следует произвести замену элемента;
• вывернуть руль до конца влево, а затем вправо и на каждом этапе оценить состояние пыльников. При выявлении повреждений (трещин, разрывов) произвести их замену.

Защиту ШРУСа от пыли, грязи, песка и других частиц обеспечивают пыльники. За их состоянием нужно следить особо и время от времени поглядывать под ШРУС, и смотреть есть ли внутри пыльника смазка.

Категорически недопускается попадание внутрь ШРУСа инородных частиц, так как это приведет к быстрому выходу его из строя.

Оба шарнира и внутренний, и внешний располагаются на валовом приводе, а значит замена их идентична и суть ее добраться до этого самого привода.

Инструменты для замены ШРУСа на ВАЗ 2110:

• гаечные ключи на 17 и 19 мм;
• накидной ключ с головкой на 13,17,30 мм;
• съёмник для снятия ШРУСа;
• ёмкость для слития масла из КПП;
• монтировка и молоток;
• вороток;
• домкрат;
• смазка (ШРУС-4 или её аналог);
• новый внешний ШРУС (Lada 21100221501200 )
• плоскогубцы и клещи.

Оригинальный шарнир наружный сборки «LADA» (артикул: 21100221501200 ) обойдется в среднем в 1000 рублей. Можно поискать и купить аналог «ВМ» c пыльником (артикул: CV1001 ) за 700 рублей. А за замену ШРУСов в автосалоне, скорей всего, возьмут 1200 рублей (по 600 рублей за каждый).

Что же касается смазок, то спектр их выбора очень широк. Только официально от производителя представлены к применению смазки таких видов: ШРУС-4. ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС MoS2, MOLIKOT VN2461C, не считая их аналогов которые вы сможете купить в автомагазине.

Покупать новую деталь рекомендуется по старой, так вероятность неправильной покупки сведена к минимуму. Кроме этого, приобретение ШРУСА следует осуществлять в проверенных магазинах. Не стоит покупать эти детали на разборках, возможно, что поломка произойдет уже через несколько метров.

Инструкция полезна? Да 1 Нет

Процедура замены

Первое, с чего рекомендуем начать — это посмотреть видео о замене шруса на ВАЗ 2110. Так вы наглядно поймете, как выполняется процедура и в какой последовательности. Далее, согласно представленной нами инструкции, можно приступать к работе.

1. Поскольку шрус расположен снизу автомобиля, вам потребуется подъемник или яма в гараже, откуда вы сможете заняться заменой элемента.
2. Обязательно зафиксируйте автомобиль. Для этого можно включить четвертую передачи и затянуть ручной тормоз до упора.
3. Под колеса, если вы загнали машину на яму, поставьте клинья или деревянные бруски, чтобы заблокировать колеса.
4. Демонтируйте защитный колпак, открутите на ступице гайку.
5. Демонтировав ступичную гайку, отвинтите крепежи колеса.
6. Поднимите колесо, на котором требуется замена шруса, используя домкрат.
7. Теперь выкрутите каждый из шести болтов детали, после чего держать ее будет только фланец.
8. С нижней опоры кулака выкрутите два болта.
9. Поверните руль до упора, что позволит элементу самому выпасть.
10. Снимите пыльник, который расположен в конструкции гранаты.
11. Демонтируйте стопорное кольцо.
12. Открутите шарнир со шлица вала, чтобы избежать повреждения других узлов.
13. Проверьте работу всей системы, чтобы определить причины поломки.
14. Установите новый шрус, действия в обратной последовательности.

Причины выхода шарниров из строя

Шрус – надежный долговечный механизм. Но как любой шарикоподшипниковый элемент он выходит из строя под воздействием ударных нагрузок, сил трения, времени. Особенно опасно попадание внутрь шарнира пыли, грязи, песка, что происходит при разрыве или износе защитного пыльника. В итоге это приводит к преждевременному износу гранаты. Свою роль играет коррозия металлических элементов шарнира из-за попадания воды, грязи.

Но даже при бережной эксплуатации и отсутствии абразивных воздействий внешний шрус рано или поздно выходит из строя, причем быстрее внутренних шарниров. Для шарниров разных марок и моделей авто предусмотрен регламент замены – по пробегу. Так что даже при отсутствии внешних признаков и неисправностей в работе автомобиля, рекомендуется произвести замену после определенного километража.

Что еще нужно демонтировать

Прежде чем демонтировать шарнир, извлеките с пальца наконечника рулевой тяги шплинт. Выкрутите гайку ключом на 19. Установите на палец съемник. Вращайте его болт до тех пор, пока не выскочит из поворотного кулака наконечник. Уберите его в сторону, чтобы не мешал. Тормозную шлангу привяжите гибкой проволокой, чтобы случайно не порвать ее. Затем необходимо выкрутить два болта, которыми к ступице крепится шаровая опора. Потянув на себя стойку, можно вынуть ШРУС из ступицы. Но чтобы снять весь привод, необходимо извлечь внутренний ШРУС «ВАЗ-2110». Цена замены одной стороны примерно 900 рублей. Во столько обойдется комплект. Если обращаетесь в автосервис, то стоимость окажется выше.

Как понять, что нужна замена

Без опыта определить необходимость замены шруса порой непросто. Первый признак – это хруст при движении автомобиля. Он появляется из-за износа и проскальзывания шариков внутри гранаты. Если хруст слышен при повороте, значит надо менять наружный шарнир. Если при движении по прямой – значит вышла из строя внутренняя граната. Обратите внимание, что характерный хруст может возникать при поворотах в одну сторону (вправо или влево).

Определить неисправность внутренних и наружных гранат можно при внешнем осмотре. Об этом скажут:

• Повреждения пыльника;
• Масляные выделения (следы смазки шарнира) на поверхности пыльника;
• Люфт внешнего или внутреннего шруса.

При этих неисправностях, даже если они не сопровождаются хрустом, рекомендуется обращаться в сервисный центр.

Как полностью снять привод

Внешний шарнир вы уже извлекли. Но внутренний все еще находится в коробке передач. Прежде чем его извлечь, слейте масло из КПП (хотя бы на 2/3 от общего объема). Самый простой способ вынуть внутренний ШРУС – это применить небольшой длины широкое зубило и молоток. Как использовать эти инструменты? Установите зубило таким образом, чтобы оно упиралось в шарнир и выступ на картере коробки передач. Резкими ударами молотка в направлении от колеса к КПП извлеките шарнир. Обычно хватает 2-4 ударов. Использовать монтажную лопатку не стоит. Практика показывает, что с ее помощью ШРУС извлекается намного хуже. Вот и все. Привод у вас в руках. Можно приступать к дальнейшему ремонту.

Ремонт и замена шрусов

При своевременном обращении можно обойтись «малой кровью» – заменой пыльников. Если сам шарнир еще не поврежден, то ремонт осуществляется по следующему алгоритму:

• Заменить сальник привода;
• Промыть шарикоподшипниковый механизм;
• Заправить шарнир свежей смазкой;
• Поменять пыльник.

В том случае, если нужно поменять гранату, задача усложняется: трудности, например, в том, чтобы сбить шрус (старый). Поэтому лучше доверить эту задачу профессионалам – специалистам компании ТрансТехСервис, которые располагают необходимыми инструментами для решения возникшей проблемы в установленном регламентом порядке:

• Демонтаж полуоси;
• Разборка полуоси;
• Демонтаж старого шарнира
• Установка новой гранаты;
• Набивка смазкой;
• Установка чехла (пыльника).

При этом важно надежно закрепить пыльники шрусов хомутами, чтобы не допустить попадание внутрь пыли и влаги и потерю смазки.

Разборка и сборка привода

Теперь необходимо произвести замену ШРУСа «ВАЗ-2110» своими руками. Самое сложное – это сбить старый шарнир. Если повторно его использовать не планируете, а сбить не получается, то примените самый простой способ. Используйте угловую шлифовальную машинку (болгарку). Только соблюдайте технику безопасности. Иначе может закусить диск. Но если планируете повторно устанавливать шарнир, старайтесь аккуратно его снять, не повредив внутреннюю и внешнюю части. Старый пыльник можно срезать ножом или ножницами. Он вам точно не нужен.

Сначала надеваете пыльник на ось привода. Фиксация производится только после окончательной сборки. Затем новый ШРУС устанавливаете на привод. Но перед этим очистите все поверхности от пыли и остатков смазки. Обязательно замените стопорное кольцо. Под пыльник набейте смазку с графитом, которая идет в комплекте. Рекомендуется дополнительно приобрести тюбик подобной смазки, чтобы добавить – в комплекте ее мало. Старайтесь забить смазку внутрь шарнира, чтобы она попала на всю внутреннюю поверхность и шарики. Теперь можно зафиксировать пыльник на оси хомутами и установить ШРУС на место в обратном порядке.

Как определить неисправность шрус на ВАЗ 2110

Известное также в простонародье как “граната”, данное передаточное устройство постоянно подвержено сильному износу и напряжениям в течении езды. Если во время поворота колес слышен характерный хруст — значит пришло время замены “гранат”. Тянуть с ремонтом ни в коем случае не стоит.

Также необходимо визуально проверять состояние пыльников. Если нарушена герметичность защиты — машина далеко не проедет. Как бы банально это не звучало, но коррозия, пыль и дорожная грязь убьют шрусы подвески ВАЗ-2110 быстрее, чем десятки тысяч километров пробега.

Замена шрус ВАЗ 2110 своими руками

Далее постараемся описать процесс замены шрус на примере “десятки”. Для начала блокируете задние колеса автомобиля ручным тормозом и для перестраховки подкладываете под них предохранительные бруски. Теперь можно и побороться с гайкой ступицы. Именно побороться, ведь усилие ее натяжения весьма немалое, 25 кгс*м. Для этого вам понадобится хороший рычаг для приложения силы.

Обычно для этих целей рукоятку ключа удлиняют одетой на него полой трубой. Полностью откручивать гайку не надо. Теперь необходимо взяться за колесные болты, ослабляете, но не откручиваете все четыре штуки. Дальнейший процесс разборки, для наглядности, распишем по пунктам:

1. Поднимаем переднюю часть ВАЗ-2110 домкратом. Снятое со ступицы колесо стоит сразу же для перестраховки положить под кузов автомобиля.
2. Откручиваете ступичную гайку. Находящуюся под ней шайбу удобно достать при помощи отвертки с магнитной рукояткой.
3. Откручиваете кронштейн стойки ВАЗ-2110 от рулевого наконечника. Для выпрессовывания пальца наконечника удобно воспользоваться специальным съемником.
4. Откручиваете два болта крепления шаровой опоры. Всего их 2 шт.
5. Теперь можно освободить шрус от зацепления с тормозным диском. Для чего последний можно свободно сорвать со своих посадочных мест на оси.

Официальная инструкция по ремонту ВАЗ-2110 на следующем этапе подразумевает полный демонтаж переднего привода с одной лишь целью — удобного и простого процесса сбивания переднего и заднего шрус. По нашему мнению, процесс этот является далеко не самым рациональным и для экономии усилий вполне можно обойтись без него.

Промыть или поставить новый?

Самая распространенная проблема шарниров – это попадание пыли внутрь корпуса. Поэтому, если вы обнаружили свежие трещины или порезы на пыльнике, проще провести промывку и замену поврежденных элементов. Но если порван пыльник очень давно, то, скорее всего, в него попало много грязи и металл имеет сильный износ. Поэтому поможет только замена ШРУСа «ВАЗ-2110», промывка не даст видимых результатов. И через месяц, а то и раньше, вам придется заново проводить все работы. Новый шарнир может прослужить несколько лет – свыше пяти, если его эксплуатировать в щадящем режиме, редко ездить по бездорожью.

На этом замену ШРУСа «ВАЗ-2110» можно считать завершенной. Все работы по сборке производятся в обратной последовательности. Старайтесь выполнить максимум работ во время ремонта – меняйте все поврежденные резиновые пыльники. Так вы сможете обеспечить максимальный ресурс элементов подвески автомобиля.

Нюансы сборки

Перед обратной сборкой также советуем посмотреть видео о замене внутреннего шруса на ВАЗ 2110. Плюс придерживайтесь нескольких советов.

1. На конце вала обязательно устанавливается заглушка из пластика.
2. Перед монтажом нового шруса обязательно элемент смазывается специальными составами.
3. Устанавливать стопорное кольцо нужно перед тем, как монтировать новый агрегат — гранату.
4. Установив привод, он насаживается на шестерню, добиваясь полной фиксации. На этом этапе вам потребуется воспользоваться молотком.

Вы сами видите, что особых сложностей замена гранаты в себе не таит. Тем не менее, если у вас полностью отсутствует опыт самостоятельного ремонта автомобиля, выполнять работу самостоятельно настоятельно не рекомендуется.

Лучшим решением будет поиск хорошей станции технического обслуживания, где работают настоящие профессионалы своего дела. Доверьте замену гранат им, чтобы гарантировать высокое качество ремонта и эффективность работы всей ходовой части вашего автомобиля.

Ну а если вы не в первый раз занимаетесь ремонтом своей «десятки», тогда такая процедура как замена шруса станет для вас легко выполнимой задачей. Только не забывайте следовать рекомендациям из руководства по эксплуатации к вашему ВАЗ 2110.

Пыльник ШРУСа – это специальный элемент, предназначенный для защиты шарниров равных угловых скоростей от воздействия на него пыли грязи и различных внешних факторов. Сделан он из резины и монтируется на наружный и внутренний ШРУС, удерживая тем самым всю смазку внутри, которая необходима для работы.

На видео показан процесс замены пыльника ШРУСа на переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ.