Замена ремня грм приора цена

Содержание

Лайфхак: регламент замены ремня грм автомобиля Приора на 16 клапанов

Наверное каждый, кто сталкивался с 16 клапанным мотором Ваза на Приоре, знает о проблеме обрыва. После которого предстоит дорогостоящий ремонт — это почти всегда так, но есть регламент по которому нужно через определенный километраж менять этот узел. ГРМ – газораспределительный механизм, отвечающий за работу, посредством вращения распределительного вала, впускных, выпускных клапанов силового агрегата.

В автомобилях «Приора» с двигателем ВАЗ 21126 (16 клапанов), таких валов 2. Привод ГРМ вместе с помпой охладительной системы, осуществляется зубчатым ремнём. Регламент замены ремня грм автомобиля приора нужно соблюдать строжайшим образом. К сожалению 16 клапанов — это конечно динамика автомобиля Лада Приора, но еще и опасность обрыва. При обрыве ремня возникают печальные последствия(куча погнутых клапанов, разбитые поршня, повреждение головки блока цилиндров). Тех регламент говорит про замену ремня каждые 150 000км. Но бывалые механики настаивают делать замену каждые 50 000 – 60 000км. в связи несоответствия нормы, с реальным сроком и условий эксплуатации. Замена ремня ГРМ автомашины Приора, осуществима в гаражных условиях, своими руками, правда нельзя забывать про метки на шкивах. На сто цена замены узла 126 двигателя (16 клапанов) — от 3000 рублей. Сам ремень ГРМ лучше выбрать марки gates — продается комплект с 2 роликами, цена его от 5000 рублей. На Приору есть дешевые аналоги, но скупиться не стоит! Читайте статью до конца и убедитесь что на автомобиле Приора, безопаснее делать все вовремя!

ремень грм на приору

Замена ГРМ Приора 16 клапанов

Согласно регламента ТО на Ладе Приоре замена ремня ГРМ предусматривается при пробеге каждые 200 000 км, а проверку состояния ремня и его натяжку необходимо делать каждые 105 000 км. Но, по отзывам автовладельцев, такой пробег возможен только на ремне установленном с завода.

После первой замены ремня и роликов ГРМ ВАЗ 217030 (Lada Priora) 1.6 16 клапанов, необходимо сократить данный регламент в 3 раза. Рекомендуется менять ГРМ и ролики при пробеге 50 000 км — 60 000 км, а производить осмотр ремня каждые 25 000 км — 30 000 км.

При выявлении хоть малейших трещин на ремне или гула в подшипниках роликов, необходимо обязательно произвести срочную замену роликов и зубчатого ремня, так как при обрыве ремня ГРМ, на двигателе 1.6 16 клапанов, загнет клапана и необходимо будет делать ремонт двигателя.

Замена ремня ГРМ Приора 16 клапанов: как проверять и менять ремень ГРМ

Деталь привода ГРМ механизма исполнена из качественных материалов. Обеспечивает синхронизацию работы впускных и выпускных клапанов (16 шт. по два на впуск и выпуск) с рабочими тактами двигателя при помощи передачи вращения коленчатого вала к распределительными. Вместе с этим ремень приводит в движение насос охладительной системы (помпу). Для улучшенного сцепления с поверхностью шкивов, избежание смещения по меткам распределительных валов на внутренней стороне имеет зубчатую структуру.

Штатный ремень — артикул, цена. Автомобили приора с двигателем 21126 комплектуются заводом деталью марки LADA артикул № 21126-1006040-00 шириной 22мм. имеет 137 зубьев, шириной 22мм. Цена примерно от 1800 — 2200р.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта, Калина, Приора и Веста 1.6 8 и 16 клапанов. Низкие цены в Ставрополе.

Замена ремня ГРМ Лада Калина Гранта Веста Приора 1.6 8 16 клапанов техцентр Сатон Ставрополь

С 2004 года техцентр Сатон обслуживает и ремонтирует Лада по самым низким ценам в Ставрополе. Имеем большой опыт замены ремня ГРМ на российских автомобилях Гранта, Калина, Веста и Приора 1.6 л. 8 и 16 клапанов. Мы сертифицированный автосервис и даем гарантию на работу и установленные запчасти.

Цена замены ремня ГРМ Лада Гранта, Калина, Приора и Веста 1.6 8 и 16 клапанов

В стоимость включается замена ГРМ, натяжного и обводного роликов, а также приводного ремня.

Меняя ремень и ролики ГРМ мы обязательно проверяем сопутствующие механизмы: помпу, навесное оборудование и сальники. При необходимости, замена неисправных деталей обходится очень дешево, поскольку тарифицируется как попутная работа.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта, Калина, Приора и Веста 1.6 л. 8 и 16 клапанов

Официальный срок замены составляет 50-60 т.км. Но было много случаев, когда ремень рвался раньше рекомендуемого интервала. Поэтому опытные автосервисы рекомендуют менять ГРМ через 40 т.км. Так вы существенно снизите риск обрыва ремня и загибания клапанов.

Замена помпы Лада Гранта, Калина, Приора и Веста

Все восьми и шестнадцатиклапанные двигатели ВАЗ оснащены водяным насосом охлаждения, который вращается ремнем ГРМ. Поэтому мы всегда тщательно проверяем его состояние, ведь именно он часто является причиной обрыва и повреждения двигателя.

Автопроизводитель не указывает регламент, на каком пробеге нужно заменить помпу. Имея большой опыт работы с этими двигателями скажем, что лучше устанавливать новый насос при каждой замене ремня ГРМ.

Ремень грм на Приору 16 кл: его предназначение

Деталь привода ГРМ механизма исполнена из качественных материалов. Обеспечивает синхронизацию работы впускных и выпускных клапанов (16 шт. по два на впуск и выпуск) с рабочими тактами двигателя при помощи передачи вращения коленчатого вала к распределительными. Вместе с этим ремень приводит в движение насос охладительной системы (помпу). Для улучшенного сцепления с поверхностью шкивов, избежание смещения по меткам распределительных валов на внутренней стороне имеет зубчатую структуру.

Штатный ремень — артикул, цена. Автомобили приора с двигателем 21126 комплектуются заводом деталью марки LADA артикул № 21126-1006040-00 шириной 22мм. имеет 137 зубьев, шириной 22мм. Цена примерно от 1800 — 2200р.

Какой ремень ГРМ выбрать для Приоры 16 клапанов

Какой ремень ГРМ лучше

Ассортимент различных ремней ГРМ достаточно широк. В зависимости от торговой марки отличается как ценой, так и качеством. Но лучшим ремнем считается .
Подробнее

Комплект ГРМ (ремень + ролики)

Производитель Артикул Цена, руб.
CONTITECH CT1137K1 2976
INA 530053610 3044
GATES K015631XS 3478
BOSCH 1987948286 3567

Необходимые инструменты при замене ремня ГРМ на Priora 1.6 16 кл

  • Колесный ключ;
  • Домкрат или подъемник;
  • Вороток с удлинителями и головками на 10 мм, 13 мм, 15 мм и 17 мм;
  • Шестигранник на 5 мм;
  • Корректор канцелярский;
  • Съемник стопорных колец загнутый (для натяжки ролика ГРМ).

Сервисный центр ТрансТехСервис

Аналоги ремней

В широком доступе находятся аналоги расходника на приору, например:

  • марки SNR;
  • Gates;
  • Dayco;
  • Marel и много других.

Есть варианты продажи с роликом натяжителя в комплекте — например gates.

Об услуге «Замена ремня ГРМ»

Замена ремня ГРМ – регулярное техническое обслуживание автомобиля, которое исключает риск обрыва ремня между коленчатым и распределительным валами двигателя. Если игнорировать необходимость процедуры, ремень газораспределительного механизма оборвется, и это чревато серьезными проблемами:

  • двигатель выйдет из строя ещё до установки новых комплектующих;
  • поршни с мощным ударом столкнутся с клапанами, от его последние деформируются;
  • поршни разрушатся – особенно часто это встречается на японских машинах;
  • без дорогого капитального ремонта двигателя уже не обойтись.

Ремень газораспределительного механизма – это расходный материал, который на более чем 90% состоит из плотной резины, армированной металлическими вставками. При работающем двигателе он постоянно в движении, из-за чего подвержен износу и нагреву. Постепенно на нем появляются трещины, а его толщина и прочность уменьшаются. Если деталь не заменить вовремя, с вероятностью 100% случится обрыв.

Замена ремня грм: инструкция

Отметим небольшую разницу в регламенте замены ремня на приоре с кондиционером и без. Потребуется предварительно снять ремешок и ролик натяжителя генератора (не путать с натяжителем грм) чтобы демонтировать защитные крышки привода самого грм механизма.

  • С помощью головки 15 мм открутить натяжной ролик генератора, снять сам ремень (рекомендуется замена вместе с ремешком грм), доступ открыт;
  • Битой Т-30 (звёздочка), или шестигранником выкрутить 5 болтов верхней крышки (пластиковый кожух) и 2 болта нижней крышки привода грм;
  • Отключить датчик коленвала отсоединив соответствующую фишку, расположенную возле верхней крышки;
  • При необходимости замены помпы системы охлаждения придётся приподнять, домкратом, правое ведущее колесо в воздух. Всё это нужно для сопоставления меток шкивов распредвалов с метками на корпусе блока;
  • Вращаем поднятое колесо на 5-ой передаче, или прокручиваем шкив коленвала ключом номер 17. Сопоставив метки распредвалов с метками на корпусе блока, необходимо включить нейтральную передачу, во избежание сбоя настроек меток. Проверить метки на маховике, сняв резиновую заглушку в верхней части корпуса маховика. Под заглушкой видна часть маховика и венец на нём, совместить отметку маховика и треугольную отметку левой стороны корпуса;
  • При необходимости замены помпы, на данном этапе необходимо ослабить крепление 2-х шкивов распредвала, чтобы избежать деформации клапанов при демонтированном газораспредилительном расходнике;
  • Для получения доступа к шкиву коленчатого вала необходимо выкрутить руль максимально вправо или снять колесо. Чтобы снять шкив коленвала понадобится помощник. Включить 5-ю передачу, зажать педаль тормоза, ключом «на 17» открутить болт крепления;
  • ВНИМАНИЕ! Левая резьба! Снять шкив и упорную шайбу. Головкой 15мм;
  • открутить болты крепления натяжительного и упорного роликов, после демонтажа которых можно снять ремень грм. Установить новый расходник привода грм. Осуществить натяжение нужно, поворачивая натяжительный ролик со смещённым центром (должны совпадать вырезы обоймы и втулки подшипника натяжного ролика). При обратной сборке внимательно следить за метками шкивов распредвала и маховика двигателя.

При замене детали меняются сразу опорный и натяжительный ролики — да двигатель на приору он такой.

Слабое звено: помпа, ролик, ремень

Причинами ремонта узла грм чаще всего выступают – разбитые подшипники ролика натяжителя и помпы, также ремень привода грм. помпу менять приходится также при потере герметичности конструкции вызывающую потерю охладительной жидкости. Для её замены придётся снять шкивы распредвалов и заднюю защитную крышку кожуха. Снять крепёж натяжителя ролика генератора (3 болта), выкрутить 6 болтов (10мм) крепления кожуха, два из которых находятся под шкивами распредвала. Сняв кожух открутить 3 болта крепления помпы.

Метки на шкивах должны совпадать

Как проверить ремень ГРМ?

Для визуальной проверки ремня газораспределительного механизма необходимо демонтировать пластиковый защитный экран двигателя. Откроется доступ к шкивам коленчатого и распределительного валов. Обе стороны ремня осматриваются на наличие износа, дефектов, царапин и разрывов.

Для контроля натяжения коленчатый вал прокручивается на 1–2 оборота по часовой стрелке, затем ремень выворачивается зубьями наружу посередине между шкивами. При нормальном натяжении угол поворота находится в пределах 90 градусов. Если он больше – требуется затянуть, меньше – ослабить.

Когда нужна замена ремня ГРМ на приоре по регламенту

Механизм требует постоянного внимания к себе. Регламент проверки и замены ремня привода грм автомобиля приора с мотором 21126 (16 клапанов) говорит о проведении регулярной проверки состояния каждые 10 – 15 тысяч км. При обнаружении, каких либо дефектов, повреждений целостности конструкции резиновой детали, немедленно произвести замену.

Каждые 50 – 60 тыс пробега, необходимо менять запчасть, вне зависимости от её состояния. Выполнение регламента поможет избежать ряда крайне негативных последствий, тянущих за собой, при самых жутких раскладах, практически капремонт поршневой двигателя автомобиля.

Когда проверять ремень ГРМ?

Автопроизводители заявляют о периоде от 80 (Fiat, Opel) до 200 (Ford, Volkswagen) тысяч километров пробега. Официальные дилеры советуют производить замену чаще, то есть каждые 90 – 100 тысяч км. Практика показывает, что многие автомобилисты придерживаются именно этих значений.

Срок службы и периодичность замены ремня ГРМ у популярных автобрендов:

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

В таблице приведены усредненные значения пробега, при которых высока вероятность обрыва ремня. Во избежание поломки не стоит откладывать переустановку комплектующих на крайний срок.

Проверяем состояние ремня

Регламент проверки этого узла, требует проведения осмотра в холодном состоянии двигателя. Снять внешний защитный кожух для возможности осуществления зрительного контакта поверхности деталей узла газораспределения. Получив доступ непосредственно к грм, вращая его привод детально осмотреть обе стороны расходника, на наличие какого либо рода дефектов (износ, сорванные зубья, торчащий корд, расслоения резины и т.п.). тщательной проверки подлежат ролики натяжителей, которые при наличии механических повреждений и большого люфта, способствуют усиленному износу расходника. Не допускается присутствие на поверхности резиново — технической детали масляных пятен, способствующие разрушению его структуры. При обнаружении немедленно свести с поверхности.

Какие инструменты нужны для проведения замены ремня

Для правильной работы по замене ремешка ГРМ необходим набор следующих инструментов:

  • классические плоскогубцы для съёма стопорных колец;
  • ключ на 10, 13, 15, 17 мм;
  • шестигранный ключ на 5 мм или звезда Т-30;
  • набор стандартных ключей;
  • в наборе с роликами и ремнём идёт специальный регулировочный ключ;
  • набор отвёрток;
  • устройство для натяжки ролика;
  • канцелярский корректор для точности установки.

При выполнении данных работ установка Приоры на яму не понадобится. Все работы по смене ремня ГРМ выполняются в подкапотной зоне.

ремень грм

замена ремня грм приора

Если у вас дополнительно установлен кондиционер, то сам ремень понадобится длиннее. Кондиционер тоже необходимо будет откручивать. Иначе он будет мешать снятию защитного чехла. Желательно приступать к началу работ при наличии полного пакета всех необходимых инструментов.

Причины обрыва ремня ГРМ

Преждевременная поломка ремня – частая ситуация, которая в лучшем случае останавливает работу двигателя до замены. Самые распространенные причины поломки:

  • Несоблюдение сроков замены узла.Автомобильные производители рекомендуют производить замену в среднем каждые 150 тысяч километров пробега. Попытка продлить срок службы комплектующих в итоге приведет к существенным затратам на капитальный ремонт двигателя с погнутыми клапанами.
  • Нарушение правил эксплуатации.К преждевременному разрыву детали приводит слишком сильное натяжение ремня. Справедливо и обратное – слабо натянутый элемент соскакивает со шкивов, что для мотора по последствиям равно обрыву. К аналогичному итогу приводит и люфт в шкивах.
  • Попадание масла на покрытие.Если на ремень попало машинное масло, его замену нужно провести немедленно. Резина быстро впитывает масло и теряет эксплуатационные характеристики, что приводит к обрыву. Появляются проскальзывания шкива, нарушается синхронизация движения валов.

К причинам преждевременной поломки можно отнести низкое качество ремня и заводской брак, слишком активную эксплуатацию и суровый климат. Частые и сильные перепады температуры также отрицательно сказываются на состоянии резины.

Самостоятельная замена грм Приора 16 клапанов

При установке ремня необходим внимательный и точный подход. При неправильной замене ремня происходит рассогласование в действиях вала и распредвалов. После чего поршни будут контактировать с клапанами головки блока. При изгибе ножек клапанов может пропасть компрессия. После чего предстоит смена клапанов и остальных механизмов.

каленвал

нужно прокрутить каленвал

Если нужно в течение работы провернуть весь механизм ГРМ, то крутить всю систему можно только с помощью коленвала. При прокрутке распредвала вы можете повредить всю систему, так как ведущим в механизме является коленвал.

распредвал

не надо прокручивать распредвал

Как обнаружить обрыв?

При обрыве ремня газораспределительного механизма двигатель моментально глохнет. Попытка повторного запуска не дает никакого результата, так как отсутствует компрессия и нарушена синхронизация валов мотора. Определить факт разрыва поможет и визуальный осмотр. Достаточно открыть капот и осмотреть место, где ремень соединяет шкивы коленвала и распредвала. При обрыве ремня либо нет, либо он сильно провисает.

Неисправности ремня

Как и любого другого автомобиля с ременным приводом ГРМ, ремень Приоры может иметь следующие неисправности:

  • растрескивание;
  • расслаивание;
  • деформация;
  • обрыв.

Растрескивание и расслаивание рабочей поверхности ремня ГРМ является следствием:

  • длительной эксплуатации;
  • частых перепадов температур;
  • попадания на него масла или охлаждающей жидкости;
  • нарушения работы водяного насоса (помпы);
  • неисправностью натяжного или опорного роликов.

Эти же факторы, а также неправильная регулировка натяжения могут стать причиной деформации ремня и его обрыва.

Порядок замены

Перед заменой подготавливается набор комплектующих: это новый ремень, набор креплений, прокладки для впускного и выпускного коллекторов, крышки клапанов и прокладки для головки блока цилиндров. В сервисе авто устанавливается на подъемник. Для работы необходимы колесный ключ, штифты для выставления меток на зубчатых шестернях валов, рожковые, торцевые и накидные ключи,

Как только подготовлены запчасти, расходники и инструменты, мастер начинает демонтаж старого ремня ГРМ:

  1. открывает капотное отделение и обесточивает автомобиль отключением клемм аккумулятора;
  2. снимает крышку и защиту двигателя, а также ремень генератора для свободного доступа к ремню ГРМ;
  3. шестигранным ключом откручивает и демонтирует болты крепления защитного кожуха ремня;
  4. отключает провода от датчика положения коленвала, если он предусмотрен в двигателе авто;
  5. откручивает болт, фиксирующий ролик натяжения ремня, удаляет его, снимает опорный ролик;
  6. извлекает старый ремень, утративший натяжение.

Далее проверяется положение отметок на зубчатой шестерне распределительного вала по отношению к меткам, установленным на корпусе привода газораспределительного механизма. Если метки не совпадают, их положение выравнивается проворачиванием распределительного вала за винт фиксации шестерни распредвала.

Когда метки выставлены правильно, устанавливается новый ремень ГРМ:

  1. монтаж опорного ролика, если он предусмотрен конструкцией двигателя конкретного авто;
  2. набрасывание нового ремня сперва на коленчатый вал, потом на распределительный вал;
  3. проверка выставления меток, если все стоит верно – монтаж натяжного ролика;
  4. затягивание натяжного ролика ключом против часовой стрелки до оптимального натяжения ремня;
  5. установка демонтированных ранее деталей автомобильного двигателя.

По окончании замены двигатель подключается к питанию аккумулятора и заводится. Оценивается его работа на слух: посторонних звуков, гула и свиста роликов быть не должно. Если они все-таки есть, ремень повторно регулируется и ослабляется, так как, наверняка, причина этих звуков – его чрезмерное натяжение. Если двигатель работает неравномерно и с низкой мощностью, значит, метки были выставлены с ошибками.

Как поменять ГРМ

Потребуется. шестигранник «на 5», головка «на 17», головкой «на 15».

  1. Отвернуть 2 винта крепления крышки.
  2. Снять переднюю нижнюю крышку привода ГРМ.

Снять ремень привода генератора. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия 1-го цилиндра. Для этого следует провернуть коленвал по часовой стрелке за болт до момента совмещения меток ГРМ на зубчатых шкивах распредвалов с метками на задней крышке привода ГРМ.

Натяжка ремня грм приора

Для контроля положения коленчатого вала:

  1. Снять резиновую заглушку в верхней части картера сцепления.
  2. И убедиться, что риска на маховике (№1 на схеме) расположена напротив прорези (№2) верхней крышки картера сцепления.

Натяжка ремня грм приора

Натяжка ремня грм приора

Чтобы не сбить фазы газораспределения при отворачивании болта, помощник должен зафиксировать маховик, вставив между зубьями маховика шлицевую отвертку большого размера (через отверстие в картере сцепления). Затем:

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий