Замена ремня грм дэу матиз цена

Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0.8 F8CV

Мы давно этого ждали и наконец то он к нам приехал, встречаем трех цилиндровый зверюга Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40 тысяч километров пробега по просторам нашей необъятной родины. Поскольку автомобиль был только что куплен, хозяйка решила перестраховаться и это правильно, ведь не кто не даст гарантии что на спидометре то что и в жизни.

Внимание! При обрыве зубчатого ремня газораспределительного механизма на данном моторе гнет все клапана.

Ремень ГРМ Daewoo Matiz

В процессе эксплуатации автомобиля Дэу Матиз требуется периодическая замена ремня ГРМ. Выполнить ее не составит большого труда своими руками.

Затягивать с обслуживанием привода газораспределительного механизма не стоит, так как обрыв расходника ведет к удару поршней об клапана.

Ремень ГРМ

Необходимый инструмент

Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ГРМ на Дэу Матиз нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.

Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.

Матиз под капотом

Рекомендации по замене ремня ГРМ

Согласно регламенту технического обслуживания Дэу Матиз контроль состояния ремня ГРМ осуществляется каждые 30 тыс. км. Обязательная замена предписана при пробеге в 90 тыс. км. Произвести внеплановую установку нового расходника потребуется если обнаружены:

  • трещины;
  • надрывы;
  • истирания;
  • следы масла;
  • заломы.

Сервисный центр ТрансТехСервис

Подготовительные операции

Что бы добраться до ремня ГРМ нам необходимо будет снять два ремня, генератора и гидроусилителя с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцать крепящих насос ГУР. Один сзади.

Крепление ГУР сзади

Крепление ГУР спереди

Отодвигаем насос к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

Крепление генератора снизу

Крепление генератора сверху

Так же сдвигаем генератор к блоку и снимаем ремень.

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Дэу Матиз

На автомобилях Дэу Матиз с силовыми агрегатами на 0.8 и 1.0 литра используются ремни с артикульным номером 96352965. Цена за расходник составляет 2200-3000 рублей. General Motors не занимается самостоятельным производством ремней ГРМ. Концерн закупает расходники у компании Lemforder.

На части автомобилей Дэу Матиз используются ремни бренда Mitsubishi. Такой расходник имеет артикул 1145A049. Стоимость оригинального изделия составляет от 1400 до 2000 рублей.

Об услуге «Замена ремня ГРМ»

Замена ремня ГРМ – регулярное техническое обслуживание автомобиля, которое исключает риск обрыва ремня между коленчатым и распределительным валами двигателя. Если игнорировать необходимость процедуры, ремень газораспределительного механизма оборвется, и это чревато серьезными проблемами:

  • двигатель выйдет из строя ещё до установки новых комплектующих;
  • поршни с мощным ударом столкнутся с клапанами, от его последние деформируются;
  • поршни разрушатся – особенно часто это встречается на японских машинах;
  • без дорогого капитального ремонта двигателя уже не обойтись.

Ремень газораспределительного механизма – это расходный материал, который на более чем 90% состоит из плотной резины, армированной металлическими вставками. При работающем двигателе он постоянно в движении, из-за чего подвержен износу и нагреву. Постепенно на нем появляются трещины, а его толщина и прочность уменьшаются. Если деталь не заменить вовремя, с вероятностью 100% случится обрыв.

Снимаем старый ремень ГРМ

Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

Верхняя крышка ремня ГРМ

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на зубчатом шкиве распредвала и защитном кожухе.

Метка распредвала

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

Метка на шкиве и нижней крышки

Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость.

После может немного убежать метка на шкиве распредилительного вала, ее необходимо выставить заново.

Шкив коленвала

Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

Нижняя крышка ГРМ

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

Натяжной ролик

На зубчатом шкиве коленчатого вала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

Метка коленвала

Артикул и стоимость аналогов родного ремня ГРМ Дэу Матиз

Так как оригинальный ремень ГРМ на Дэу Матиз имеет высокую стоимость, автовладельцы рекомендуют приобретать аналоги от сторонних производителей. Так как от надежности привода газораспределительного механизма зависит работоспособность и безопасность силового агрегата, недопустимо приобретение низкосортных расходников. Поэтому устанавливать на машину следует изделия проверенных брендов, наилучшие из которых представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Дэу Матиз

Производитель Артикул Примерная стоимость, рубль
Kemp 77643324 300-420
Bosch 1987948778 360-450
Polcar BS1987948778 560-670
Koreastar KBKD005 910-1100
Contitech CT910 520-600

В процессе эксплуатации Дэу Матиз происходит износ основных элементов привода газораспределительного механизма. Многие детали обладают схожим ресурсом с ремнем ГРМ. Поэтому во время ремонтных работ рекомендуется заменить все элементы с приближающимся концом срока службы. Для удобства автовладельцев многие компании выпускают специальные комплекты для обслуживания привода ГРМ. Наилучшие наборы, которые рекомендуют использовать владельцы Дэу Матиз, представлены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендованные комплекты для замены ремня ГРМ Дэу Матиз

Производитель Номер по каталогу Примерная стоимость, рубль
INA 530045310 1300-1700
SNR KD45321 1100-1500
Bosch 1987946300 2000-2500
Flennor F904323V 950-1200
Ruville 59003701 2600-3000

Комплект для технического обслуживания привода ГРМ автомобиля Дэу Матиз

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Еще раз проверяем все метки. Ставим на место натяжной ролик вместе с пружиной, попадаем направляющим штырьком в отверстие, а болт пока не ставим, это даст нам возможность подальше оттянуть ролик при установки нового ремня. Одеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем его пластиковым хомутом, что бы в дальнейшем он не соскакивал.

Незабываем про направление вращения на ремне.

Установленный новый ремень ГРМ

Далее одеваем на звездочку коленвала и следим что бы правая ветвь ремня была натянута, за тем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, его не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик. Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Проверяем метки и натяжку ремня, двумя пальцами стараемся развернуть его на девяносто градусов, если поворачивается больше, то необходимо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжка в норме, устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Ну а если нет, повторяем все сначала. Все очень просто

Внимание! При замене ремня ГРМ на Дэу Матиз не пострадал не один авто мастер, все трюки были выполнены профессионалами, можно повторять!

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены ремня ГРМ на автомобиле Дэу Матиз своими руками требуются инструменты, перечень которых представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Название Примечание
Гаечные ключи Комплект
Головка “на 10”
Вороток С удлинителем и трещоткой
Динамометрический ключ Для контроля затяжки резьбовых соединений
Отвертка С плоским лезвием
Проникающая смазка Например, WD-40
Ветошь и металлическая щетка Для очистки загрязнений
Мел, штрих или краска Для нанесения собственных меток, упрощающих процесс замены ремня газораспределительного механизма
Домкрат Для поднятия авто
Баллонный ключ Для снятия и установки правого переднего колеса

Минимальный набор инструментов для замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз

Замена ремня ГРМ выполняется на холодной силовой установке. Для провидения ремонтных работ рекомендуется установить Дэу Матиз на эстакаду или смотровую яму. Последовательность обслуживания газораспределительного механизма представлена ниже. Рекомендуется воспользоваться ею для успешной замены ремня ГРМ.

Как проверить ремень ГРМ?

Для визуальной проверки ремня газораспределительного механизма необходимо демонтировать пластиковый защитный экран двигателя. Откроется доступ к шкивам коленчатого и распределительного валов. Обе стороны ремня осматриваются на наличие износа, дефектов, царапин и разрывов.

Для контроля натяжения коленчатый вал прокручивается на 1–2 оборота по часовой стрелке, затем ремень выворачивается зубьями наружу посередине между шкивами. При нормальном натяжении угол поворота находится в пределах 90 градусов. Если он больше – требуется затянуть, меньше – ослабить.

Когда проверять ремень ГРМ?

Автопроизводители заявляют о периоде от 80 (Fiat, Opel) до 200 (Ford, Volkswagen) тысяч километров пробега. Официальные дилеры советуют производить замену чаще, то есть каждые 90 – 100 тысяч км. Практика показывает, что многие автомобилисты придерживаются именно этих значений.

Срок службы и периодичность замены ремня ГРМ у популярных автобрендов:

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

В таблице приведены усредненные значения пробега, при которых высока вероятность обрыва ремня. Во избежание поломки не стоит откладывать переустановку комплектующих на крайний срок.

Причины обрыва ремня ГРМ

Преждевременная поломка ремня – частая ситуация, которая в лучшем случае останавливает работу двигателя до замены. Самые распространенные причины поломки:

  • Несоблюдение сроков замены узла.Автомобильные производители рекомендуют производить замену в среднем каждые 150 тысяч километров пробега. Попытка продлить срок службы комплектующих в итоге приведет к существенным затратам на капитальный ремонт двигателя с погнутыми клапанами.
  • Нарушение правил эксплуатации.К преждевременному разрыву детали приводит слишком сильное натяжение ремня. Справедливо и обратное – слабо натянутый элемент соскакивает со шкивов, что для мотора по последствиям равно обрыву. К аналогичному итогу приводит и люфт в шкивах.
  • Попадание масла на покрытие.Если на ремень попало машинное масло, его замену нужно провести немедленно. Резина быстро впитывает масло и теряет эксплуатационные характеристики, что приводит к обрыву. Появляются проскальзывания шкива, нарушается синхронизация движения валов.

К причинам преждевременной поломки можно отнести низкое качество ремня и заводской брак, слишком активную эксплуатацию и суровый климат. Частые и сильные перепады температуры также отрицательно сказываются на состоянии резины.

Как обнаружить обрыв?

При обрыве ремня газораспределительного механизма двигатель моментально глохнет. Попытка повторного запуска не дает никакого результата, так как отсутствует компрессия и нарушена синхронизация валов мотора. Определить факт разрыва поможет и визуальный осмотр. Достаточно открыть капот и осмотреть место, где ремень соединяет шкивы коленвала и распредвала. При обрыве ремня либо нет, либо он сильно провисает.

Порядок замены

Перед заменой подготавливается набор комплектующих: это новый ремень, набор креплений, прокладки для впускного и выпускного коллекторов, крышки клапанов и прокладки для головки блока цилиндров. В сервисе авто устанавливается на подъемник. Для работы необходимы колесный ключ, штифты для выставления меток на зубчатых шестернях валов, рожковые, торцевые и накидные ключи,

Как только подготовлены запчасти, расходники и инструменты, мастер начинает демонтаж старого ремня ГРМ:

  1. открывает капотное отделение и обесточивает автомобиль отключением клемм аккумулятора;
  2. снимает крышку и защиту двигателя, а также ремень генератора для свободного доступа к ремню ГРМ;
  3. шестигранным ключом откручивает и демонтирует болты крепления защитного кожуха ремня;
  4. отключает провода от датчика положения коленвала, если он предусмотрен в двигателе авто;
  5. откручивает болт, фиксирующий ролик натяжения ремня, удаляет его, снимает опорный ролик;
  6. извлекает старый ремень, утративший натяжение.

Далее проверяется положение отметок на зубчатой шестерне распределительного вала по отношению к меткам, установленным на корпусе привода газораспределительного механизма. Если метки не совпадают, их положение выравнивается проворачиванием распределительного вала за винт фиксации шестерни распредвала.

Когда метки выставлены правильно, устанавливается новый ремень ГРМ:

  1. монтаж опорного ролика, если он предусмотрен конструкцией двигателя конкретного авто;
  2. набрасывание нового ремня сперва на коленчатый вал, потом на распределительный вал;
  3. проверка выставления меток, если все стоит верно – монтаж натяжного ролика;
  4. затягивание натяжного ролика ключом против часовой стрелки до оптимального натяжения ремня;
  5. установка демонтированных ранее деталей автомобильного двигателя.

По окончании замены двигатель подключается к питанию аккумулятора и заводится. Оценивается его работа на слух: посторонних звуков, гула и свиста роликов быть не должно. Если они все-таки есть, ремень повторно регулируется и ослабляется, так как, наверняка, причина этих звуков – его чрезмерное натяжение. Если двигатель работает неравномерно и с низкой мощностью, значит, метки были выставлены с ошибками.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий