Замена масла в акпп toyota avensis

Масло в коробку Авенсис: как залить, сколько нужно, какое лить

Масло в АКПП Тойота Авенсис нужно регулярно заменять, поскольку смесь подвержена износу, испарению, аналогичные требования предъявляют к МКПП. Хотя производитель утверждает, что заливает трансмиссионную жидкость на весь период эксплуатации, это не так. Во-первых, испаряется объем смеси, а если ее недостаточно, страдают все рабочие детали коробки. Во-вторых, количество может оставаться стабильным, но при этом уходят активные вещества. Трансмиссионная смесь без некоторых присадок перестает полноценно выполнять возложенные на нее функции.

Замена масла в акпп тойота авенсис

Тойота Авенсис это среднеразмерный автомобиль, позиционируется как для путешествий. Имеет три поколения. Отзывы в основном как семейная машина и надежный автомобиль. Однако будит ли такая надежность на уровне если за ним должны образом не ухаживать и обслуживать. Обслуживание автомобиля, в частности замена масла двигателя и фильтрующего элемента не такая уж и сложная задача. Выполнив замену один раз, далее вы будите выполнять регламентные задачи в разы быстрей.

Как заменить масло в вариаторе Тойота Авенсис своими руками?

На вопрос автовладельцев нужно ли менять масло в вариаторе автомобиля Тойота Авенсис автомеханики утверждают, что делать это стоит. Своевременный контроль за состоянием и уровнем масляной жидкости поможет избежать возникновения неполадок в трансмиссии.

Как заменить масло в АКПП на Тойоте Авенсис

Для того чтобы автомобиль Тайота Авенсис прослужил долгие годы, водителям необходимо следовать инструкциям от производителя и своевременно производить все ремонтные работы: проходить плановое ТО, менять расходные детали и жидкости. К обязательным процедурам также относится смена масла в АКПП. Как это сделать самостоятельно мы расскажем далее.

Масло в АКПП Toyota Avensis

Серию среднеразмерных автомобилей Toyota Avensis в кузовах седана, лифтбека и универсала именитый автопроизводитель выпускал с 1997 по 2018 года. Данный модельный ряд, пришедший на смену Toyota Carina, получил в свое распоряжение 4х, 5-ти и 6-ступенчатые автоматические трансмиссии, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с оригинальным заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Тойота Авенсис, рассмотрим его спецификации, а также затронем вопросы проверки уровня и замены трансмиссионной жидкости в данных автоматах.

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Заправочные объемы и выбор масла

Сборки двигателей авенсиса и необходимое количество масла.

• 3ZZ-FE — 3,7 л;
• 1ZZ-FE — 3,7 л;
• 1AZ-FE — 4.2 л;
• 1AZ-FSE — 4.2 л;
• 2AZ-FSE – 3,8 л;
• 1CD-FTV – 5,9 л.

Выбор масла из советов автовладельцев авенсиса заключается среди:

• Оригинальное масло Toyota SAE SN 5W30 (подходит как для дизелей, так и для бензиновых);
• Mobil 1X1 5W-30;
• Liqui Moly Special Tec LL 5w-30;

Не забываем что замену нужно выполнять каждые 10 000 км.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Частичную замену масла в вариаторе Тойота Авенсис необходимо осуществлять каждые 20-30 тысяч километров пробега. Полная замена жидкости в трансмиссии осуществляется раз в 40-60 тысяч километров пробега. Разные интервалы предусмотрены для разного стиля езды. Если стиль езды агрессивный, рекомендуется придерживаться нижнего интервала, и наоборот.

Многие автосервисы рекомендуют не руководствоваться общепринятым регламентом, а смотреть на само состояние масла и исправную работу трансмиссии. Если водитель проехал 30 тысяч километров, но автомасло осталось прозрачным и работа коробки передач не вызывает беспокойств, эксплуатировать транспортное средство можно дальше без замены масляной жидкости в вариаторе.

Процесс замены масла

Несмотря на простоту конструкции, автоматическая коробка передач в автомобиле Тайота Авенсис состоит из множества деталей, которые непрерывно взаимодействуют между собой, создавая правильную траекторию движения транспортного средства. В процессе работы механизм нагревается до предельных температур, что может вывести детали из строя. Во избежание поломки, производители автомобилей придумали специальную технологическую жидкость, которая выступает в качестве защиты механизма.

Масло АКПП выполняет следующие функции:

• эффективно смазывает поверхности АКПП, предотвращая их трение;
• очищает механизм от пыли, грязи и остатков механических частиц;
• отводит тепло и распределяет нормальную температуру по всей системе;
• регулирует давление;
• обеспечивает плавное переключение передач и исправную работу всего механизма.

Таким образом, жидкость является неотъемлемой частью АКПП.

В процессе езды, масло утрачивает свои свойства, как и любой другой расходный материал в автомобиле Тайота Авенсис. Согласно инструкции от производителя, заменять смазку необходимо каждые 50-70 тыс км пробега. В некоторых случаях сделать это необходимо и ранее, в особенности если появились какие-либо неисправности в работе автомата.

Первые признаки необходимости замены жидкости могут появиться даже спустя 30 тыс км пробега. На преждевременный износ жидкости влияют следующие факторы:

• интенсивная эксплуатация автомобиля по плохим дорогам;
• частое переключение скорости (в пробке, например);
• при буксировке других авто;
• перевозка тяжелых грузов;
• агрессивная манера управления автомобилем и многое другое.

Определить когда необходимо сменить жидкость можно по внешнему виду смеси. Для этого изымается небольшое количество расходного материала и выливается на белый лист бумаги. Если жидкость приобрела ржавый оттенок и пахнет гарью, масло необходимо заменить в срочном порядке.

Произвести замену жидкости АКПП в автомобиле Тайота Авенсис может и водитель самостоятельно. Для этого необходимо только закупить раствор, собрать необходимый набор инструментов, а также следовать пошаговой инструкции, которую мы рассмотрим ниже.

Масла в коробку автомат Тойота Авенсис

На Toyota Avensis устанавливались:

• 4х-ступенчатый автомат А240/U140E
• 5-ступенчатая АКПП U151E
• 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия U660E

Выбирать трансмиссионную жидкость для данных АКПП компания Toyota рекомендует по допускам ATF Type T-IV и Type WS. И далее мы расскажем, какая спецификация предназначена для каждого из данных автоматов. Но кроме этого стоит понимать, что на Toyota Avensis устанавливались и вариаторы. Информацию о них можно найти здесь (ссылка) .

Что понадобится?

1. Фильтр
2. Оригинальное масло Тойота Т4
3. Прокладка поддона .

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель хоть и уверяет, что автоматы Toyota могут работать без смены трансмиссионной жидкости, сильно надеяться на это не нужно. Любая АКПП будь то Айсиновская или от американской компании GM нуждается в плановой смене отработки в коробке передач.

Если вы недавно купили машину Тойота с салона, то 150 000 километров сможете проехать смело без замены масла в автоматической коробке передач. Затем обязательно сделайте полную смену отработки. Заливаете оригинальное масло и после подобной смены, регламент всех последующих процедур будет таким:

• наездите 30 тысяч километров и замените смазку частично;
• наездите еще 30 тысяч километров и смените масло полностью снова.

Пробег играет большую роль в частоте смены смазывающего средства в АКПП Тойота. Например, в старых машинах, изготовленных еще до 2010 года, следует заменять трансмиссионную жидкость чаще. Например, сократите интервал до 20 000 и 50 000 километров соответственно.

Если у вас стоит робот или вариатор, то интервалы между заменами смазывающего средства будут тоже короткими. Потому что эти типы автоматических коробок передач очень требовательны к чистоте и оригинальности масла.

Теперь поговорим насчет оригинала смазывающего средства.

Внимание! Никогда не используйте китайские подделки и не покупайте дешевые жидкости на открытых рынках.

Цены на расходники (Масло, фильтр)

Гарантия	Период
Масло	от 640 рублей за литр
Фильтр	700 – 3.000 рублей

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Пошаговая инструкция

1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
3. Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota

Почему мы, опытные механики, советуем заливать в автоматические коробки передач только оригинальные масла – потому что по техническим свойствам они полностью соответствуют параметрам масла с завода изготовителя. Последний заложил в них такие параметры, которые будут способны работать с ЭБУ и гидроблоком.

Оригинальное масло создает защитный щит для механических узлов автомата Тойота. Предотвращает перегрев и не взаимодействует с резиновыми прокладками. Оригинал имеет постоянный индекс вязкости, не пенится. Поэтому все преимущества подобной трансмиссионной жидкости для автоматической коробки переключения скоростей на лицо.

Оригинальное масло

В качестве оригинальной трансмиссионной жидкости для АКПП Тойота используют следующие типы масел:

• Toyota ATF Type IV;
• Toyota WS.

Эти смазывающие средства обладают высокой пожароустойчивостью. Например, температура горения их начинается от 200 градусов. Могут эксплуатироваться в северных регионах страны, потому температура замерзания смазки в автоматической коробке начинается от минус 40 градусов по Цельсию.

Тойота WS и тип IV не пенится, не разъедает резиновые прокладки или сальники, защищает от преждевременного износа металлические детали АКПП. Предотвращает перегревание в летнее время года.

Внимание! На старые автомобили Тойота устанавливают дополнительные радиаторы для предотвращения перегрева. Так как установленный на ней с завода радиатор охлаждения не справляется.

Аналоги

К аналогам смазывающего средства АКПП Тойота можно отнести следующие типы масел:

• Mobil 3309;
• Mobil MT 17141.

По параметрам они почти идентичны с оригинальными жидкостями. Но опытные механики все-таки не рекомендуют смешивать их. Поэтому, если вы меняете оригинал на аналог или наоборот, то всегда делайте полную замену трансмиссионной жидкости.

Как выбрать масло для Тойоты Авенсис?

Несмотря на доступные варианты дешевых жидкостей, японский производитель рекомендует лить только оригинальное масло для Тойоты Авенсис. Чтобы осуществить полную замену, потребуется приобрести около 8 литров масла Toyota CVT.

Частичная замена масла в АКПП

Заменять масло в АКПП в автомобиле Тайота Авенсис можно двумя способами: полностью либо частично. Какой из предложенных вариантов выбрать, остается на усмотрение водителей. Далее в статье рассмотрены оба варианта.

Частичная замена трансмиссионной жидкости подразумевает выкачивание максимального количества расходного материала из системы (до 40%). После этого в механизм заливается новое масло. Этот способ наиболее экономичен, однако не всегда сможет разрешить проблемы в работе АКПП.

Порядок частичной замены жидкости ATF в автомобиле Тайота Авенсис:

• первоначально необходимо загнать автомобиль на эстакаду и заглушить мотор;
• после этого отсоединяется защита картера с помощью стандартных ключей и отверток;
• затем откручивается сливная пробка АКПП. Предварительно необходимо подставить пустую тару для сбора жидкости;
• в течение 10 минут сливается более 40% масла;
• далее механизм закрывается в обратном порядке, а в расширительный бачок вливается необходимое количество жидкости (до уровня МАХ).

Toyota Avensis трансмиссионная жидкость в АКПП А240/U140E (4 передачи)

Автоматические 4х-ступенчатые трансмиссии модификаций А240 и U140E устанавливались на первые два поколения линейки Тойота Авенсис. Данные АКПП, разработанные именитой компанией Aisin Warner, получили многие модели бренда Toyota. При этом трансмиссионная жидкость для их обслуживания подбирается по году выпуска транспортного средства. Так в модели до 2005 года выпуска японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском Type T-IV, а после 2005 года — со спецификацией Type WS. Сама же компания Тойота предлагает масла собственного производства Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS, называя их оригинальной трансмиссионной жидкостью. Но при этом и наличие их аналогов она не отрицает. Поэтому можно также порекомендовать Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Redline D6 ATF.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 30704

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла – следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Заключение

Масло в АКПП Тойота Авенсис заливают каждые 50-100 тыс. км, МКПП нужно обслуживать чаще – каждые 20 тыс. км или с меньшим промежутком. Игнорировать необходимость обновления отработки не следует, поскольку со временем она изнашивается, испаряется ее количество. Работы проводят своими руками либо приходят на СТО.

Видео материалы

Если остались какие то сомнения, вопросы либо что то еще рекомендуем видео ниже. После просмотра этой видео инструкции вопросы отпадут сами по себе.

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Проверяем уровень

Так как автоматические коробки для Тойота выпускаются со щупом и без него, то процедура проверки уровня будет отличной. Я опишу для сравнения обе процедуры, чтобы вам было понятней, в чем отличия.

С щупом

Шаги проверки уровня со щупом:

1. Заводят двигатель и катаются на машине до полного прогрева.
2. Ставят Тойоту на ровную поверхность.
3. Выключают зажигание и открывают крышку капота.
4. Откручивают щуп и протирают жало насухо.
5. Вводят обратно в отверстие и прокручивают.
6. Снова вытаскивают его.

Посмотрите, достигает ли отметки «Max» трансмиссионная жидкость. Если да, то все норм с уровнем смазки, если нет – долейте.

Без щупа

Чтобы проверить количество трансмиссионки в АКПП Тойота без щупа, новичку придется потрудиться:

1. Прогрейте АКПП Тойота и установите машину на яму. Температуру автомата не подымайте выше 50 градусов.
2. Мотор не глушите. Спуститесь в яму.
3. Открутите пробку, которая находится сбоку поддона. Это контрольная пробка, которая отвечает за проверку уровня смазки.

Отверстие влажное, вытекает масло – свидетельствует о нормальном уровне смазки в АКПП Тойота. Отверстие сухое – необходим долив трансмиссионной жидкости.

Замена масла в АКПП Toyota Avensis (Тойота Авенсис) в Москве

В связи с постановлением мэра Москвы с 13.04 по 19.04 приостанавливаем работу сервиса. Здоровья Вам и Вашим близким! Работает предварительная запись и консультация ежедневно +7 (963) 782-85-09 (WhatsApp)

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После замены масла нужно следовать следующим правилам:

1. Установить транспортное средство в горизонтальное положение.
2. Подождать, пока двигатель внутреннего сгорания поработает пять минут на холостых оборотах.
3. Затем в течение 5-10 секунд переключается селектор во все положения.
4. Совершить тестовую поездку без пробуксовок или рывков.
5. Вернуться в гараж на площадку и повторить переключение передач в разных режимах.
6. При помощи щупа проверить уровень масла в коробке передач.
7. При необходимости, долить.

Также при замене масла в вариаторе не следует забывать о смене фильтра. Расходник меняется при каждой процедуре замены масляной жидкости.

Что происходит с машиной если недостаточно масла в АКПП?

Одной из основных причин неисправности работы трансмиссии является утечка жидкости в системе или ее недостаточный уровень:

• частое соскальзывание передачи;
• появление шумов, толчков при работе с АКПП;
• вибрация рычага:
• отсутствие тяги и т.д.

Обнаружить утечку можно легко. Для этого необходимо всего лишь заглянуть под поддон автомобиля. Если своевременно не устранить эту проблему, механизм выйдет из строя и потребуется его капитальный ремонт.

Какое масло заливать в коробку автомат Авенсис U660E (6 передач)

Третье поколение Toyota Avensis, получившее в свое распоряжение 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП U660E продавалось исключительно в Европе. На территории СНГ были доступна аналогичная серия, только с вариатором. Однако, обладатели данной модели с автоматом должны понимать, что масло в данную автоматическую трансмиссию подбирается по спецификации Type WS. Поэтому смело делаем выбор как в пользу оригинала Toyota Type WS, так и в пользу его заменителей ZIC ATF MULTI LF, Neste ATF Multi и так далее.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Качественная замена масла в АКПП Тойота Авенсис от автосервиса ДжапСервис

В числе услуг, оказываемых нашим сервисом JapService, созданным на базе автоклуба Хонда, находится замена масла в АКПП Toyota Avensis в Москве, которая проводится мастерами, имеющими огромный опыт и высокий уровень квалификации. При выполнении таких работ мы используем только высококачественные масла AFT, изготовленные самыми авторитетными брендами, которые полностью соответствуют указанным производителем транспортного средства параметрам.

Замена масла в АКПП Toyota Avensis цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по замене масла в АКПП Toyota Avensis	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Замена масла в АКПП	1,7	2000
2	Замена масла в двигателе	0,3-1	450-1500
3	Замена масла в МКПП	0,2	200
4	Замена тормозной жидкости	0,7	800
5	Замена охлаждающей жидкости	0,6	700

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

• ✔ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 43 параметрам(при последующем ремонте)
• Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии!
• ☎ 8 (963) 782-85-09(WhatsApp, Viber, Telegram)

• Лучший сервис по ремонту японских автомобилей в Москве (ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО, ЦАО) ;
• Наш сервис открыт на базе международного автоклуба – нам доверяют профессионалы;
• Мы знаем все о японских авто;
• Опыт наших мастеров;
• Гарантию до 2 лет на проделанную работу;
• Экономию денег;
• Кратчайшие сроки выполнения робот;

При выполнении процедуры мы помещаем автомобиль на специальный стенд Launch, что позволяет провести оперативно и качественно замену масла в АКПП Тойота Авенсис. Чтобы записаться на проведение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону, указанному в шапке сайта.

Масло АКПП Тойота Авенсис 2006/2007/2008 годов

Понимая, что с 2006 по 2008 года компанией Toyota выпускалось рестайлинговое второе поколение Toyota Avensis под индексом T250, не сложно догадаться, что в качестве автоматической трансмиссии на данных моделях устанавливались описанные выше АКПП А240/U140E и U151E. Поэтому и в данном случае рекомендуем вам руководствоваться спецификацией ATF Type T-IV для авто до 2005 года и допуском Toyota Type WS после 2005 года выпуска. Соответственно, к оригинальному маслу Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS мы добавим еще несколько их заменителей SHELL SPIRAX S5 ATF X и Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, которые расширят ваш выбор при покупке трансмиссионной жидкости.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 550041211

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП может быть произведена двумя способами:

• с помощью профессионального оборудования;
• вручную.

Думаю, с оборудованием вам все понятно: подключаете его к системе охлаждения автоматической КПП и запускаете процедуру. На этом все.

Полная смена вручную делается идентично частичной, только после установки поддона АКПП и пополнения смазывающего средства в автомате, следует снять шланг обратки системы охлаждения и вставить в пятилитровую бутылку. Затем заводите мотор Тойота и ждете пока масло, которое хлынет в бутылку не изменит свой цвет на светлый. Можете даже чередовать слив с заливом.

После произошедших изменений, доливаете еще и катаетесь на Тойота. Проверяете уровень.

Сколько трансмиссионной жидкость в автомате Toyota Avensis

• А240/U140E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
• U151E — 8 литров трансмиссионной жидкости
• U660E— 7.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замена масла в АКПП Toyota Avensis

• А240/U140E — каждые 75 тысяч километров
• U151E — каждые 65 тысяч километров
• U660E — каждые 45 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Toyota Avensis и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Замена масла в АКПП. — бортжурнал Toyota Avensis Дядя ВеНя. 2004 года на DRIVE2

Так же нет не чего сложного! Главное нужен подъёмник или яма.Расскажу как делал я.Может кому то пригодится.Загнал на яму, снял металлическую защиту и пластиковые пыльники(крепятся на клипсы)Пыльник который закрывает АКПП крепится так же со стороны колеса(там три болтика, ключик на 10)Как всё сняли, видим АКПП…Сливаем масло, открутив пробку(шестигранник на 10)Как масло слили начинаем откручивать поддон, там много много болтиков(головка на 10 и трещётка…ну и терпение))))Поддон снимаем аккуратно, так как там осталось немного масла.Теперь мы видим фильтр, он держится на 3-х болтах! Откручиваем и снимаем фильтр(только тоже осторожно, потечёт оставшееся масло!)Протираем поддон АКПП(на нем вы увидите 2-а магнитика, снимите протрите прилепите их)Дальше в обратном порядке, прикрутим фильтр, поддон(болтики я смазывал смазкой графитной) и так далее, пыльники, защиту.

Заливаем масло через щуп(я использовал простую воронку пищевую) а чтоб воронка встала как родная я снял (не знаю как называется на фото видно) эту штуку)))

Масло заливаем примерно 3.5 литра…а дальше смотрим по щупу…Проверять надо на заведённой машине!

Прогрели, селектор по переключали во все положения(спокойно только) и смотрим на щуп…должно быть на метке HOT.

Снял поддон.Старый фильтр.Видно болтики на которых он крепится.

Вот снятый поддон.

А это болтики поддона))

Протираем, ставим магнитики на место.

А вот та штука которую снимал, чтоб воронку поставить)))

Пробег: 160000 км

Toyota Avensis 2.0 › Бортжурнал › Частичная замена масла в АКПП с заменой фильтра

Предыдущий хозяин производил замену около 50 тыс. назад. Частичную и без замены фильтра.
Я последнее время стал замечать задержки при переключениях. При интенсивной езде — не заметно, а на малых скоростях — как будто кто-то держит за корму.

Были закуплены следующие расходные материалы:

Прокладка поддона АКПП. Она резиновая. На этикетке написано «Removabl».

Фильтр масляный АКПП.

В фильтре не металлическая сетка. Так, что отмыть не получиться. Фильтр только под замену!

Начал с того, что снял пластиковую защиту двигателя. Для этого снял левое колесо, что бы добраться к трём точкам крепления. Там два шурупа и клипса. После этого открывается полный доступ к поддону АКПП. Колесо на место не ставил. Так светлее. Только надо не забывать ставить подпорку под авто, что б не закончить жизнь под машиной ????

Сливная пробка под шестигранник «на 10»

Открутил сливную пробку. Не до конца. Оставил на нескольких витках резьбы. Отработка сливается дольше, но удаётся избежать разбрызгивания.

Далее надо открутить 18 болтов «на 10». Два болта по диагонали оставил, что-бы аккуратно снять поддон. В поддоне еще остаётся порядочно масла.

В поддоне было много грязи.

На магнитах много стружки. Грустная картина…

Фильтр крепится на трёх болтах. Открутил их. Надо быть осторожным снимая фильтр — в нём еще много масла. Я был не очень осторожен ????

Потом поставил новый фильтр.
Отмыл в бензине поддон, магниты. Поставил новую прокладку.
Закрутил назад 18 болтов. Закручивал без динамометрического ключа — «на глаз».
Закрутил новую сливную пробку с прокладкой.

Залил новое масло.

Вылил не всё. Оставил немного. Теперь пытаюсь установить уровень. Но это, оказывается, не так просто. На щупе плохо различается уровень масла. Весь щуп в масле. Приходится догадываться. Успокаивает то, что залил столько же, сколько слилось.

Выводы.
Менять масло надо было уже давно. Отработка была ужасного цвета. Гарью не воняла, но увидев какая жижа была в коробке, стало страшно.
Думаю хорошо, что не решился на полную замену. С таким пробегом, полная замена только под контролем хорошего спеца. А у нас таких нету.

Замена масла в АКПП — бортжурнал Toyota Avensis 1.8 АКПП 2008 года на DRIVE2

Подошло время поменять масло в АКПП и фильтр. Когда его меняли последний раз информации у меня нет. Масло на щупе было грязное.Купил масло MANNOL O.E.M. 8208 Toyota Type T-IV и прокладку и фильтр этой же фирмы у официальных поставщиков. Было куплено в общей сложности 3 канистры по 4 литра.

Сначала слил масло и залил столько же сколько слил (чуть меньше 4 литров) и проехал примерно на нем 150 км. Затем слил еще раз старое масло и так же залил свежие. Но в этот раз проехал 3400 км., ездили в отпуск в Адлер. После приезда из отпуска было принято решение поменять фильтр и масло.Тут много писать не буду как что делал, процедура для всех знакома и много можно найди информации в интернете. Самое главное в замене фильтра я считаю это затягивания болтов на поддоне, тут главное не перетянуть их. Ключа у меня динамометрического нет, пришлось закручивать на глаз. Герметик не использовал.Залил масло, прогнал переключатель АКПП по всем режимам по 10 сек. и смотрим на течь поддона, вроде всё ОК, а так же глянул уровень масла. Потом проехал 5 км. и опять на яму глянуть есть ли течь или нет, течи нет и добавил немного еще масло. Поставил защиту обратно, надеюсь, течь масло не будет.После замены переключения стали намного мягче. Пропал удар при включении P-R и N-D. В общем всё хорошо!