Отзывы дискавери спорт дизель

Land Rover Discovery 4 (2009-2016) – сила стихии

Автор: Валерий Моторин Раздел: LAND ROVER

Четвертое поколение Дискавери было представлено в 2009 году. По сути, это обновленная версия Discovery 3. Похоже, Ленд Ровер постеснялся представить тот же самый автомобиль с тем же порядковым номером, поэтому присвоил ему очередной индекс 4.

Внешне Discovery 4 отличался модифицированной решеткой радиатора и аэродинамически оптимизированным передним бампером. В фарах и задних фонарях появились светодиоды. Немного освежили и интерьер. В техническом плане изменения тоже были незначительные.

Наиболее заметный фейслифтинг произошел в 2014 году. Надпись Land Rover на капоте сменилась на Discovery, обновились светодиодная оптика и передний бампер, а решетка радиатора получила серебристую окантовку. Вместе с тем, дизайнеры поиграли с шильдиками на двери багажника и крыльях.

Land Rover Discovery Sport 2019 года: отзывы, тест-драйв, характеристики

Land Rover Discovery с приставкой Sport впервые был представлен ещё в 2014 году, как не просто продолжение линейки Дискавери, а как её полноценная спортивная версия. В плане оснащения, машины действительно мало чем отличаются, но вот по внешности, изменения гораздо кардинальны и существенны. Сегодня разберемся, в чём разница между Land Rover Discovery Sport и его «гражданской» версии Land Rover Discovery?

“Ленд Ровер Дискавери Спорт”: отзывы, технические характеристики, достоинства и недостатки

Владеть внедорожником “Ленд Ровер” мечтает каждый. Одной из знаменитых моделей компании является “Дискавери Спорт”. Характеристики данного автомобиля не являются выдающимися, поэтому его можно отнести к среднестатистическому внедорожнику с явно завышенной ценой. Давайте разберемся, настолько ли все серьезно.

История модели

Изначально британская компания Land Rover была дочерним предприятием фирмы “Ровер” и специализировалась на выпуске «вездеходов». В первых моделях джипов автоконцерна не было даже намека на комфортную и приятную езду. Автомобили были оснащены очень жесткими креслами и, что странно, на дверях не было ручек для открывания изнутри. Несмотря на такие неудобства, автовладельцы считали это достаточным, учитывая тот факт, что машина обладала повышенной проходимостью. Удивительным было и наличие двигателей малого объема, расход которых считался сравнительно низким.

Спустя многие годы компания стала самостоятельной и обрела название – Land Rover. Популярность автомобилей фирмы набирала обороты, и количество поклонников росло стремительными темпами. Производитель нацелен был выпускать исключительно внедорожники. Общество узнавало эти машины с первого взгляда, и это неудивительно, ведь громоздкая и угловатая внешность стала главной особенностью автомобилей Land Rover.

Но даже несмотря на популярность моделей компании, в ее истории были тяжелые времена. В разные периоды владельцами автоконцерна были самые именитые фирмы: Ford и BMW. Продолжалось это до того момента, пока контрольный пакет акций не приобрел индийский концерн ТАТА (знаменитый “Ягуар” также стал собственностью компании).

2008 год стал ключевым в истории “Лэнд Ровера”. На мировом показе автомобилей ей был представлен концепт Land Rover LRX, который обрел новый облик. Дерзкий вид и стремительный кузов совмещал в себе не только элегантность, но и обладал множеством инновационных технических решений.

В 2011 году компания выпустила совершенно новый внедорожник Land Rover Evoque. Данный автомобиль завоевал сердца многих автолюбителей всех рабочих классов. Владеть им хотели и заскучавшие домохозяйки, и даже самые трудолюбивые бизнесмены.

С 2014 года в линейке моделей фирмы появился кроссовер Land Rover Discovery Sport, который стал упрощенной версией, вышедшего ранее “Рендж Ровер Спорт”. При этом инженерам удалось сохранить традиции в конструировании транспорта британского концерна. В результате, стоимость внедорожника значительно уменьшилась, и это стало очередным толчком к популярности модели.

Бензиновые двигатели

Топовые версии Дискавери 4 до 2015 года комплектовались бензиновым 5-литровым V8, развивающим 375 л.с. Затем на смену ему пришел бензиновый V6 объемом 3 литра с механическим нагнетателем – 3.0 SCV6. Он был создан на базе 5-литрового мотора с механическим компрессором.

Первые неисправности 5-литрового атмосферника встречались еще на отрезке 50-100 тыс. км – подтекала помпа, или шумела вискомуфта вентилятора охлаждения радиатора. А спустя 100-150 тыс. км могла застрекотать цепь ГРМ из-за сдавшегося натяжителя или растяжения цепи (150 000 рублей с работой).

3-литровый суперчардж не успел получить широкого распространения. По мнению механиков, его уязвимым местом является недолговечный цепной привод ГРМ. Кроме того, может потечь пластиковый тройник системы охлаждения.

Комплектации и цены

Новый «продукт» Ленд Ровер Дискавери Спорт производителем предложен в четырех вариантах оснащения. Итак, комплектации и цены:

• PURE от 2 772 000 р.
• SE обойдется от 3 026 000 р.
• HSE предложена от 3 292 000 р.
• Топовая версия HSE Luxury оценивается в минимальные 3 752 000 р.

С ценами, в общем, ознакомились, теперь самое время узнать, какое оснащения получат модификации Land Rover Discovery Sport Land. Итак, базовая комплектация от Land Rover оснащается:

• Семью подушками.
• Системой старт в гору.
• Россыпью ассистентов тормозов.
• Двухзонными климатом.
• Также получает передние датчики парковки.
• Мультимедиа.
• Подогревом передних кресел.

В топовом исполнении, прибавляется:

• Би-ксенон.
• Панорамная крыша.
• Камера заднего обзора.
• Задние сиденья с функцией подогрева.
• Круиз-контроль.
• Привод передних кресел.
• Кожаная отделка.
• Навигатор, современная «музыка» и множество других «примочек».

Актуальность внедорожника

Даже учитывая то, что среди всех джипов компании, “Ленд Ровер Дискавери Спорт” считается бюджетным, его стоимость превышает даже именитых производителей. Если ответственно отнестись к выбору внедорожника, то вы сможете найти куда более дешевые варианты среды джипов. Например, Audi Q5 стоит почти на 300 тыс. рублей меньше, но при этом мощность его существенно выше. Аналогичный немецкий Mercedes GLC дешевле “Ленд Ровера Дискавери Спорт” на 150 тыс. рублей. Так что, считать данный внедорожник самым оптимальным выбором не стоит.

Коробки передач

До 2010 года базовые версии S с дизельным 2.7 комплектовались 6-скоростной механической коробкой передач. В 2010 году все «официальные версии» перешли на автомат.

До 2012 года в паре с дизельными двигателями работала 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP28, а после – 8-ступенчатая ZF 8HP70. Бензиновый 5-литровый V8 сочетался с ZF 6HP28, а сменивший его 3.0 SCV6 – c ZF 8HP70.

Машины с 8-диапазонным автоматом вместо классического селектора выбора передач получили поворотный регулятор, выезжающий из панели, как в Ягуаре. Режимы P, R, N, D, S включаются круглой шайбой, а ручной режим выбора передач реализован с помощью подрулевых переключателей.

6-скоростной автомат, как правило, легко преодолевает без серьезного ремонта 200-300 тыс. км. Первым может потребоваться ремонт гидротрансформатора (30-35 тыс. рублей). В случае полной переборки коробки понадобится 100-120 тысяч рублей.

8-ступенчатый автомат ZF еще более живучий. Лишь иногда переставала выезжать шайба. Модуль требовал ремонта – перепайки транзистора (500 рублей). В крайнем случае, модуль приходилось менять (18-25 тыс. рублей).

Обе автоматические коробки нуждаются в регулярном обновлении масла (около 20 000 рублей каждые 60 000 км).

Технические характеристики

Ленд Ровер Дискавери Спорт в 2019 году получает четыре мотора, все доступны на российском рынке. Итак:

• Дизель 2.0 литра и 150 л. с.
• Дизель 2.0 литра, но уже с мощностью в 180 л. с.
• Бензин 2.0 литра и 240 л. с.
• Бензин с объёмом 2.0 литра, генерируемый 290 л. с.

В паре ко всем моторам полагается 9-ступенчатая коробка «автомат», а младший дизель получает ещё и 6-ступенчатую «механику». Полный привод на обе оси в двух модификациях, постоянный полный привод с муфтой Haldex и подключаемый по системе Active Driveline (только для дизеля). Второй вариант получает к тому же двойное сцепление для надежности работы. Расход топлива в среднем колеблется в пределах 8-9 литров, в зависимости от режима работы.

Несмотря на заявления производителя, базируется внедорожник на старой знакомой платформе LR-MS. Где технические характеристики подвески основаны на стойках МакФерсон спереди и стальном подрамнике и много рычажке сзади.

Получает Land Rover Discovery Sport и систему Terrain Response, работающую в пяти основных режимах работы.

Среди особенностей конкретно Land Rover Discovery Sport можно отметить появление таких «плюшек», как:

• Подушка безопасности для пешеходов, которая выстреливает от лобового стекла.
• Появление системы Wade Sensing, анализирующей глубину проходимых бродов, за счет установленных в зеркалах датчиков.

Система полного привода

В четвертом Диско была незначительно оптимизирована электронная система полного привода Terrain Response. В частности, корректировке подвергся режим движения по песку. В зависимости от типа покрытия система сама регулирует высоту подвески, блокирует дифференциалы и меняет чувствительность педали газа.

Система полного привода очень надежная и практически не беспокоит неисправностями.

Время от времени владельцам доводится менять прохудившиеся пыльники передних внутренних ШРУС (2-6 тысяч рублей за комплект).

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев в целом положительного характера, многие утверждают, что проблем с машиной практически не возникает. Выносливые и надежные моторы, коробки. Единственно слабая, как для российских дорог подвеска, испытывающая небывалые перегрузки, особенно на бездорожье.

Улучшенный дизайн и технические характеристики положительно сказались на мнении автолюбителей. Тем более что появился даже тюнинг обвес, как от производителя, так и от отдельных специализированных ателье.

Тест-драйв Land Rover Discovery Sport поможет более детально ознакомиться с особенностями машины в техническом плане.

Показатели проходимости

Как ни старались производители при разработке автомобиля, показатели на бездорожье оставляют желать лучшего. По отзывам, “Дискавери Спорт” даже с полным набором дополнительных опций совместно с ручной трансмиссией вне трассы чувствует себя неуверенно. Наличие системы ESP и спортивных настроек не дает ощущения управления внедорожником.

На скользком покрытии автомобиль очень легко уходит в занос при нажатии на педаль акселерометра. Поэтому автовладельцы рекомендуют быть внимательным при управлении джипом.

Ходовая

Масса увесистого стального кузов на раме с базовым 2.7 TDV6 составляет внушительные 2,7 тонны. Высокая нагрузка на переднюю ось сказывается на ресурсе сайлентблоков, шаровых опор и ступичных подшипников.

Если передние сайленблоки ходят чуть больше 50-100 тыс. км (около 13-16 тысяч рублей с работой), то задние выхаживают свыше 100-150 тыс. км (15 000 рублей с работой).

Схожий ресурс (100-150 тыс. км) у шаровых опор (3-4 тыс. рублей за деталь) и передних ступичных подшипников (15-20 тыс. рублей с работой). Задние подшипники обычно держатся не меньше 150-200 тыс. км (меняются отдельно – 5-7 тыс. рублей).

Пневматическая подвеска позволяет изменять дорожный просвет в пределах 130-225 мм.

За удобство приходится расплачиваться периодическим ремонтом проводки, блока клапанов, компрессора (30-50 тыс. рублей за аналог), заменой датчиков высоты, а и иногда и пневмобаллонов.

Передние пневмобаллоны могут прохудиться после 150-200 тыс. км (от 13 000 рублей за штуку), а задние – практически вечные.

Рычаг управления электрическим стояночным тормозом разместили на центральной консоли слева от селектора выбора передач. Порой «ручник» начинает хандрить, отказываясь разблокировать колеса. Стоимость ремонта доходит до 40 000 рублей.

Рулевая рейка может попроситься в ремонт (стук, течь) по прошествии 150-250 тыс. км (8-15 тыс. рублей).

К этому времени может износиться и крестовина рулевого карданчика (4-8 тыс. рублей с работой).

Экстерьер кроссовера

“Ленд Ровер Дискавери Спорт”, по отзывам, во многом внешне похож на своего родственника Evoque. Облик джипа сочетает в себе современности и стиль. Довольно большая радиаторная решетка имеет хромированное обрамление, а по ее бокам разместилась светодиодная оптика оригинальной формы. Противотуманки выполнены в виде небольших планок.

Если взглянуть на машину с боковой проекции, то можно заметить, как крыша, оканчивающаяся козырьком, «висит» над землей. Такой эффект создают стойки, выкрашенные в черный цвет. Спортивный вид задней части, с уникальными по форме габаритными огнями, немного напоминают внешность робота. При этом, многие отзывы о “Дискавери Спорт” говорят, что спортивности и динамичности в облике автомобиля нет. Единственное, в чем владельцы солидарны друг с другом – внедорожник очень красив.

“Дискавери Спорт” отлично дополняет своим присутствием многие пейзажи, будь это лесная поляна или городской квартал. Его дизайн не является новым, в большинстве это сборник из среднеразмерного Evoque и любимца многих Range Rover.

Другие проблемы и неисправности

Дискавери 4 хорошо защищен от коррозии и практически не имеет проблем с ржавчиной.

А вот каркас опциональных подножек сгнивает через 7-10 лет. За новые подножки с работой по установке придется заплатить 11-14 тыс. рублей.

К сожалению, задние фонари нередко становятся добычей ночных воришек. Новый оригинальный фонарь на рестайлинговый образец обойдется в 26 000 рублей.

Дверные замки начинают сбоить после 6-9 лет эксплуатации. Достаточно заменить электрический моторчик – 1000 рублей плюс 2000 рублей работа.

Следом может захандрить и замок верхней крышки багажника (от 1200 рублей за аналог). Причиной может быть и отказ кнопки багажника (1200-1500 рублей).

Сбои в работе парктроников зачастую вызваны неисправностью проводки.

Напоследок, следует отметить неудачную конструкцию лебедки запасного колеса, которая может заклинить в самый неподходящий момент.

Особенности интерьера

Заглянем в салон британского автомобиля. Если вам хотя бы раз посчастливилось оказаться в салоне современных внедорожников Land Rover, то вас не удивит контрастная приборная панель с оригинальными шкалами. В центре разместился большой цветной экран, а чуть ниже него органы управления климатом.

Владельцы, согласно отзывам о “Дискавери Спорт”, не видят в салоне ни намека на спортивный характер. Но главным преимуществом при этом является наличие высококачественных материалов, используемых при отделке интерьера. Хотя на некоторых моделях отмечали большие зазоры между элементами сборки. Но при покупке внедорожника потребитель закрывает на эти незначительные недочеты глаза.

Второй ряд сидений отличается большим пространством и позволяется удобно разместиться втроем. В качестве дополнительной опции разработчик предлагает оснастить “Дискавери Спорт” третьим рядом сидений. Говорить о его комфорте не стоит, так как расстояние между вторым и третьим рядом очень мало. Но при этом стоит отметить, что у большинства конкурентов в этом классе нет такой возможности, а необходимость поездки вшестером возникает нередко.

Объем багажного отделения при сложенном третьем ряду составляет 480 литров, и это довольно отличный показатель. Если вам потребуется перевезти большое количество багажа, то стоит опустить и второй пассажирский ряд. При этом владельцы утверждают, что в данном случае возможно разместить даже небольшой холодильник (заметим, что в таком исполнении объем равен 1700 литрам).

Стоит ли покупать?

Ленд Ровер Дискавери 4 – вместительный и комфортабельный внедорожник. В тоже время, он достаточно технологичный. Поэтому с любым из двигателей высоких расходов на содержание не избежать.

Отзывы владельцев

Мнения хозяев модели отличаются друг от друга. Кому-то данный автомобиль очень нравится, а кто-то считает, что наслаждения от поездок по трассе минимум. Как показали тест-драйвы “Дискавери Спорт”, внедорожник способен справиться с большинством небольших препятствий на городских улицах.

За городом же хочется большего, хочется залезть в грязь, но почему-то интуиция подсказывает, что не стоит этого делать. И она вас не обманывает, даже современные технологии не способны обеспечить “Дискавери Спорт” достаточной проходимостью. Но внешность берет верх при покупке данного автомобиля. Он экстравагантный и красивый, его замечают издали и провожают взглядами прохожие.

Условия безопасности

Организация Euro NCAP оценила безопасность “Ленд Ровер Дискавери Спорт” на высочайшую оценку – пять звезд. Автомобиль очень надежен и отвечает всем требованиям по жесткости кузова и качества деталей.

Инновационные подушки безопасности, разработанные инженерами компании, обеспечивают защиту водителя и пассажиров при лобовом и боковом столкновении. Добавлена такая функция, как поддержка экстренного торможения.

Особенностью фирмы является то, что прежде чем модель отправляется дилерам, она подвергается множеству тестирований в цехах завода. Все сиденья в машине не являются исключением, они обеспечивают дополнительную безопасность всем, находящимся в салоне. Ремни соответствуют стандартам по защите пассажиров.

Стоимость автомобиля

На данный момент в базовой комплектации цена на “Дискавери Спорт” составляет около 2 млн рублей для версии SE с 2-литровым двигателем. Также доступны автомобили в максимальной комплектации HSE Luxury с мощной аудиосистемой и сабвуфером. Стоимость такой модели достигает 3,5 млн рублей. Все внедорожники в России продаются только в полноприводном варианте.

Подводя итог можно сказать то, что в случае приобретения данного автомобиля, вы получите по-настоящему красивый и стильный внедорожник. Проблемы “Дискавери Спорт”, в основном, затронут показатели проходимости. Но если вы будете использовать джип в качестве средства передвижения на работу или в магазин, то это вполне достойный вариант. Хотя на дороге вы не останетесь незамеченными.