Мерс е 500 124 кузов

Содержание

Mercedes W124 E500. Технические характеристики и отзывы

Mercedes W124 E500 – это автомобиль, заслуживающий отдельного внимания. Про “пятисотый Мерседес” слагают легенды. Эту машину способен узнать даже тот человек, представления и знания которого об автомобилях весьма поверхностны. Потому что “пятисотая” модель “Мерседеса” 124-го кузова даже в наш современный век является одной из наиболее востребованных машин, которые ранее производились штутгартским концерном.

mercedes w124 e500

Mercedes E (W124) – я легенда!

Автор: Валерий Моторин Раздел: MERCEDES

Mercedes раньше ассоциировался с роскошью, дороговизной и надежностью. С самого начала своего существования немецкий бренд стремился к совершенству, пока наконец не достиг его, выпустив на рынок седан серии W124. Эта модель завоевала сердца многих автолюбителей, как в годы своего расцвета, так и спустя десятки лет после премьеры. Этот автомобиль объединяет поколения – на нем ездят, как те, кто помнят его дебют, так и те, кто тогда только родился.

Модельный ряд Mercedes E-Class W124

Фото Mercedes E W124

Среди огромного количества моделей, выпускаемых заводами компании Mercedes-Benz, W124 заслуженно занимает особое место. В 1984 году состоялась премьера нового автомобиля бизнес-класса в кузовах седан и универсал. Модель получилась настолько удачной, что простояла на конвейере с 1984 по 1995 год. Универсал продолжали выпускать до 1996 года.

Легендарный волчок W124 500 E : Интерьер Экстерьер Цена

Mercedes w124 500e promercedes.ru

Мерседес 500 E — это тот автомобиль, который заслуживает отдельного внимания! «Пятисотый» выпускался в 90-ые годы и олицетворял собой всю роскошь того времени, какая только могла существовать. Он даже стал легендой. И многие граждане с хорошим достатком обращали внимание на эту марку. И, как правило, лишь авторитетные личности могли себе это позволить в тот лихой период.

Хоть теперь есть современные транспортные средства, оснащенные передовыми опциями, «пятисотка» все равно будет притягивать к себе взор истинных ценителей качества автомобильного рынка. И это несмотря на то, что прошло уже более 20 с лишним лет!

Интригующий Мерседес 124 — линейка автомобилей всех времен

в124 черный

Мерседес 124 - история длиною в 12 лет, новые технологии, дизайн, популярность и востребованность. История, которая положила начало поколению E класса. История, о которой не уставали говорить.

Интересная информация

История седанов, выполняемых в 124-м кузове, начала свою летопись с 1991 года. Именно в это время “Мерседес-Бенц” вместе с не менее популярным концерном “Порше” скооперировался в области создания особой, малой серии седана. Что же предусматривал этот общий проект? А планировалось выпустить в свет автомобиль, под капотом у которого гремел бы мощный восьмицилиндровый мотор с великолепными показателями. Однако это оказалось одной из многочисленных особенностей такого “железного коня”, как Mercedes W124 E500.

Еще конструкция этой машины получила хорошую спортивную подвеску, улучшенную трансмиссию и отличную систему тормозов, над которой инженеры потрудились особенно тщательно. Важно отметить один интересный нюанс. Конструкция автомобиля Mercedes W124 E500 была целиком и полностью разработана инженерной группой штутгартской компании.

История модели

Mercedes W124 был представлен в 1985 году в качестве преемника знаменитой «бочке» с обозначением W123. Два года спустя в продаже появилась версия с новаторским для того времени полным приводом 4Matic. В 1989 году автомобиль претерпел фейслифтинг, в результате которого на дверях и крыльях появились характерные широкие накладки.

В 1990 году в кооперации с Porsche была создана спортивная модификация Мерседес W124 с обозначением 500Е (со временем переименована в Е500), призванная конкурировать с BMW M5 E34.

Спустя три года (в 1993 году) автомобиль прошел вторую модернизацию, а его название было изменено на E-Class. Производство первого поколения E-Class было завершено в 1995 году, на смену которому пришел «окуляр», он же «лупоглазый» – Mercedes W210. Всего было произведено около 2,5 миллионов экземпляров модели, в том числе 340 000 универсалов.

Новации

Успех новому Мерседес 124 принесло множество новаций: более совершенная аэродинамическая форма кузова, лаконичный дизайн, целостное восприятие всего автомобиля, современная панель приборов, обтекаемый обвес, огромный выбор двигателей как бензиновых, так и дизельных, высокоскоростная АКПП и система впрыска джетроник. Абсолютно новыми решениями стали – применение одного дворника лобового стекла, который очищает практически всю поверхность и кнопка на панели приборов, позволявшая складывать подголовники заднего ряда одним движением, что улучшало обзор пространства позади автомобиля. Универсал выпускался в пятиместном и семиместном исполнении, сидения третьего ряда складываясь, образуют ровную поверхность.

Историческая справка

История MB «пятисотой» модели, которая прозвана волчком, началась в далеком 1991 году. В этот период компания «Mercedes» вместе с другим не менее популярным производителем «Porsche» (тоже из Германии) предприняла попытку разработать автомобиль малого класса. Как выяснилось позднее, она увенчалась успехом. Но собственно, какова суть такого совместного проекта?

В планах было выпустить Мерседес-Бенц с действительно мощным силовым агрегатом, который бы покорил большинство автолюбителей. Частично концерн Porsche участвовал в сборочном процессе, но большую часть мощностей он направил на создание двигателя.

Поскольку «Мерседес» и «Порше» можно считать лидерами в своем сегменте, то не стоит удивляться, какой мощью обзавелся этот волчок. Объединение усилий этих компаний и привело к созданию сильного гибрида с достойными техническими параметрами.

Этапы развития Мерседеса 124

Mercedes benz в период с 1984-1996 создал целую серию 124 автомобилей и все они имели успех. W124 был в кузове седан и предназначался для смены не менее популярного W123. Mercedes C124 - автомобиль в кузове купе. А 124 - кабриолет.
S124 производился в кузове универсал. Его выпуск был самым долгим. В 1996 г с конвейера сошел последний автомобиль мерседес S124, тем самым завершив производство линейке 124-ых.
Однако, в Индии из готовых машинных комплектующих W124 продолжали собирать E220 и Е250 Дизель вплоть до 1997 г.

Сотрудничество с Porsche

Конечно, в разработке автомобиля Mercedes W124 E500 принимали участие и специалисты компании “Порше”. Но они работали только над частичной сборкой. Большая часть их трудов ушла на разработку двигателя. Вообще, не удивительно, что автомобиль получился таким мощным. Всем известно, что “Мерседес” и “Порше” – это концерны, выпускающие действительно качественные, надежные и сильные автомобили. А объединив их силы в единое целое, получилось создать настоящий мощный гибрид в плане технических характеристик. Правда, не всем людям известно, что и специалисты “Порше” приняли участие в процессе разработки мотора.

mercedes benz w124 e500

Кузов

Размеры Мерседес W124 кузов седан: длина – 4740мм, ширина – 1740мм, высота – 1430мм и колесная база – 2799мм. Объем багажника седана возрос до 521 литра, клиренс – 165мм. На автомобили устанавливались диски колес на 15 дюймов с разболтовкой 5х112, но на более мощных версиях был доступен 16-й и 17-й радиусы. В 1988 году начали выпускать модификацию coupe. Высокая линия крыши, нехарактерная для кузова купе, предоставляла много места для пассажиров на заднем сидении.

Ухоженный экземпляр в любом кузове по сей день выглядит основательно и весьма дорого, что можно оценить своими глазами по фото или в фильме «Такси», в котором представлены два экземпляра Е500 – наиболее редкая модель, именуемая в народе «Волчок». Купить такой экземпляр в удовлетворительном состоянии практически невозможно, но его технические характеристики составили конкуренцию некоторым суперкарам – 6,1 секунды до 100км/час, 470 Н.м. крутящего момента и 18 литров – расход по городу, 13 в смешанном цикле. Тюнинг Мерседес 124 взяла на себя компания Porsche, инженеры которой разработали тормозную систему и впрыск для каждого Е500. Неплохой обзор этой модели можно посмотреть на Youtube канале SmotraTV.

Экстерьер

Одним только своим внешним видом автомобиль в кузове W124 подчеркивает авторитет. Веришь сразу, что это мощный красавец, который на многое способен. При этом многие автолюбители среди молодого поколения способы оценить его качества. А теперь стоит на секунду задуматься над тем, какое впечатление производил автомобиль на окружающих в 90-ые годы?! А ведь тогда с технической точки зрения еще не было того прогресса, которым мы обладаем сегодня.

Штутгартский концерн славится тем, что умеет делать действительно красивые автомобили и «пятисотка» не является исключением. За разработку внешнего облика отвечал дизайнер Бруно Сакко. Кузов W124 немного смахивает на модель Mercedes-Benz 190 (W201) с той же прямоугольной головной оптикой и прямыми линиями корпуса. Однако 124-ый выглядит более солидно и массивнее.

При этом во внешности четырехдверного седана (это еще не купе, которые появились позднее, хоть и будут иметь столько же дверей) нет ничего лишнего. Хотя тут дело вкуса — кому-то нравится такой подход, а другие больше всего ценят строгость. «Пятисотка» создавалась согласно немецким традициям — дизайн не только выглядит превосходно, но и отличается неплохой эргономикой.

Глядя на этот автомобиль, чувствуется истинный дух Мерседеса, которого теперь так не хватает современным его наследникам. Причем восхищение вызывает любой ракурс — особенно выделяются колесные арки. Передний бампер оснащен не только широкими прорезями для воздухозабора, но и противотуманными фонарями. Сама головная оптика осталась прямоугольной, только добавились аккуратные дворники.

Даже при своих угловатых формах кузова Мерседес E500 и по сей день органично смотрится в транспортном потоке. Словом «пятисотый» — скромный малый, но с большим потенциалом!

Изменения в экстерьере Мерседес 124 до рестайлинга и после

Мерседес 124 приобрел не только передовые технологии, но и новшества в дизайне, усовершенствовав их дважды.
Уже до первого рестайлинга автомобиль W124 выглядел гораздо внушительней своих предшественников. Длина W124 была увеличена. Производители автомобиля установили на переднее лобовое окно только 1 дворник, что никак не повлияло на качество его функционала и добавили подогрев в систему омывания стекол.

Появился современный 124 кузов. Молдинги, изготовленные из пластика, разместили на бампере и боковых частях автомобиля. Такое решение было принято не с целью кардинального изменения дизайна автомобиля, а для того чтобы улучшить аэродинамику. Благодаря такому нововведению, поток воздуха распределялся исключительно под автомобиль, шум от встречного ветра был сведен к минимуму, а во всех Мерседес 124 расход топлива снизился. Увеличился вес автомобиля, к примеру, е320 весил 2040 кг, против 200 D — 1910 кг.

Mercedes C124 мог похвастаться высокой крышей. Задняя часть автомобиля была спроектирована таким образом, чтобы пассажиры сзади чувствовали себя максимально комфортно. На автомобиле также как и у W124 располагались молдинги. Основное отличие от Мерседес w124: молдинги были гораздо шире и окрашены в цвет машины.

Бандитские “волки” девяностых

Огромной популярностью в те времена пользовался не только Mercedes-Benz W124 E500. У этого “бандитского” автомобиля есть родной “брат”. И это – “Мерседес” Е420. Также выполненный в 124-м кузове. Эти автомобили были прозваны “волками”. Две яркие, впечатляющие машины надолго запомнились истинным ценителям качественных немецких машин. Эти автомобили и по сей день позиционируются выше многих современных моделей. Это автомобили для настоящих приверженцев немецкой “мерседесовской” классики. Как “пятисотый”, так и 420-й Mercedes являются машинами, которые конкурируют со многими седанами представительского класса, выпущенными намного позже.

Конструктивные особенности

Mercedes-Benz W124 может быть, как заднеприводным, так и полноприводным с электронно-управляемой системой 4Matic, разработанной в сотрудничестве с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. В основе системы центральный дифференциал с гидравлическим управлением многодисковой муфтой.

Модель получила три коробки передач: 5-ступенчатую механику, 4-х и 5-скоростной автомат. Подвеска, как спереди, так и сзади – независимая. W124 устойчив на прямой, уверенно проходит повороты и отлично сглаживает неровности.

Мерседес 124 был доступен в 5-и вариантах кузова: седан, универсал, купе, кабриолет и удлиненный “long”.

Многие автомобили с маленькими двигателями начального периода производства имеют бедное оснащение. ABS вошла в базовую комплектацию лишь в середине 1988 года. Мало помог и первый рестайлинг. Настоящий прорыв произошел в 1993 году, когда W124 получил обозначение Е-класс. Именно тогда появился кондиционер, полный «электро-пакет» и другие системы.

Рестайлинг

В 1989 году компания провела рестайлинг всей линейки модельного ряда Mercedes W124. Обновленный внешний вид автомобилей подчеркивали широкие молдинги, на бамперах появились накладки из нержавеющей стали, наружные зеркала заднего вида стали окрашивать в цвет кузова, фары остались без существенных изменений. Рамки лобового и заднего стекла, накладки на крыше из анодированного алюминия, хромированные накладки дверных ручек подчеркнули статус автомобиля.

В 1993 году Мерседес W124 прошел через очередной рестайлинг: решетка радиатора была утоплена в капот, стекла указателей поворота стали бесцветными, несколько изменили фары, в американских версиях головную оптику окантовывают металлические накладки. На ключе появились кнопки сигнализации и замка.

Интерьер

Салон автомобиля выглядит не хуже экстерьера. Причем здесь отражена вся немецкая скрупулезность, которая в итоге сыграла свою роль — интерьер выше всех похвал. К чему ни прикоснись, не покидает ощущение, что сделано все с расчетом на долгие столетия!

При этом особого внимания заслуживают кресла. За их разработку взялась компания Recaro, которая как раз специализируется на производстве автомобильных сидений. Внешне они напоминают ковши. Ими стали оснащаться и некоторые последующие модели Мерседса.

Так как машина делалась по классическому канону, то спортивные ковши не подходят к ней. Поэтому было решено максимально стилизовать их под классику, благодаря кожаной обтяжке. И в результате получились действительно комфортными, да еще и с электрическим оснащением по максимуму.

Передняя панель Мерседеса W124 выполнена из винила высокого качества, а ее выпад в салон составляет не более 30 см. В связи с этим запас внутреннего пространства сродни современным автомобилям из серии бизнес-класса, которые превосходят «пятисотный» размерами кузова. Над панелью приборов зависает угловатый козырек, что является фирменной фишкой многих производителей для того времени.

Среди других удобств стоит отметить следующее:

  • Четырехспицевое рулевое колесо также снабжено регулировкой.
  • Центральная консоль содержит все необходимое:
  • управление двухзонным климат-контролем;
  • магнитола кассетного типа;
  • кнопки подогрева сидений;
  • клавиши управления задними подголовниками и т. д.
  • Неплохая шумоизоляция.
  • Боковая поддержка кресел.
  • Простор для ног переднего пассажира.
  • Заднее стекло имеет электрическую шторку.

Что касается отделки легендарной машины, то выполнена она на высоком уровне благодаря использованию отличной кожи и прочного пластика. Не последнюю роль играет и качество сборки — везде чувствуется выверенная эргономика. То есть все, что нужно — всегда под рукой и вместе с тем нет ничего, что отвлекало бы водителя во время поездок.

Первый рестайлинг (период 1889-1893 гг.)

серый в124

У Мерседес w124 ширина молдингов стала шире. Один из минусов такого дизайнерского решения было частое воровство. Они легко снимались и в последствие получили название «листва» (обдирать листву).
Поверх листвы установили узкие накладки серебряного цвета, которые зрительно шли по всему периметру автомобиля. Бампера и корпус боковых зеркал окрашивали в цвет машины. На ручки дверей устанавливали накладки из хрома, а лобовое и заднее стекла оформляли в рамку фиолетово цвета.

Показатели

Говоря про Mercedes W124 E500, технические характеристики отметить вниманием стоит обязательно. И, конечно, о его ближайшем “родственнике”, 420-й модели, тоже нельзя не упомянуть. Технические характеристики этих автомобилей похожи. Конечно, “пятисотая” версия будет помощнее. Двигатель вырабатывает 320 лошадиных сил, максимальная скорость – 250 км/ч, разгон до “сотни” – 6.1 секунда. Расход топлива, правда, великоват – 13 литров по городу. Но людей, позволивших себе приобрести данный автомобиль, это редко смущает.

Что можно сказать про более слабую (если в данном контексте это слово уместно использовать) версию? То есть, про 420-ю модель? Максимальная скорость – такая же, тоже 250 км/ч. Разгон до ста километров больше на 1.1 секунду – он составляет 7.2. Двигатель слабее чуть больше, чем на 40 “коней” – он составляет не 320, а 279 л.с. А вот расход меньше – 11.8 литров на 100 км. В общем, по сути это было две максимально похожие модели. Что одна, что вторая пользовалась в 90-е бешеной популярностью. И сейчас, кстати, тоже.

тест драйв

Типичные проблемы и неисправности

Вопреки расхожему мнению Mercedes Benz W124 в вопросах надежности практически идеальный автомобиль. Многие экземпляры, даже с дизельными двигателями прошли более 1 000 000 км без серьезных проблем. Но, к сожалению, возраст берет свое, и недуги сегодня встречаются все чаще.

Самым слабым местом первых образцов W124 является коррозия, которая появляется на колесных арках, порогах, в нижней части дверей, в районе молдингов (накладок) и антенны, а также на крышке багажника. Причина в отсутствии какой-либо оцинковки кузова и отказ в 1989 году от традиционных лаков в пользу более экологичных. Поэтому образцы начального периода производства более устойчивы к коррозии.

Еще один распространенный недостаток – утечки масла из коробки передач, крышки клапанов и заднего моста. Иногда начинает шуметь дифференциал, и появляются люфты в трансмиссии. При больших пробегах сдаются подушки двигателя и опора карданного вала. Что касается подвески, то необходимо регулярно проверять шаровые, которые может вырвать при большом износе.

Кроме того, встречаются проблемы с центральным замком – из-за неисправности специального пневмонасоса. Из мелких недостатков можно упомянуть заедание механизма перемещения водительского кресла. С возрастом сдается и безупречный интерьер. Портится кожаная обивка кресел и руля.

Из «автоматов» наиболее надежным считается 4-ступенчатый, который при регулярном обслуживании способен пройти без ремонта 800-900 тыс. км.

Салон

Богатые комплектации получили премиальный уровень отделки: полностью кожаный салон, вставки и панели из орехового дерева, подсветку дверей при их открывании, электрические стеклоподъемники, металлические накладки Mercedes в порогах. Салон Мерседес 124 получился просторным и комфортным. Приборная панель позволяет водителю получать всю необходимую информацию, не отвлекаясь от дороги. Хорошая обзорность, достигнутая увеличенными стеклами особой формы, считалась эталонной для своего времени. Авто комплектуется печкой и кондиционером или автоматическим климат-контролем. Управление электронными системами не вызывает неудобств и вопросов, все интуитивно и просто, нет нагромождения кнопками, но для ознакомления можно найти инструкцию (manual) в интернете для любой модификации.

Двигатель

Пожалуй, здесь стоит дать небольшое предварительное пояснение, почему этот автомобиль зовется волчком. Ничего общего с крутящей юлой здесь и в помине нет. Дело в том, что все пошло с одной поговорки: «Волк в овечьей шкуре». Под капотом неприметной «овечки» скрывается настоящий монстр.

Могучий силовой агрегат М119 V8 объемом 5 литров, развивающий мощность в 320 л. с. при крутящем моменте в 480 Н•м! Вот уж точно волк в овечьей шкуре. До сотни автомобиль способен разогнаться за 6,1 с, а максимальный порог ограничен электроникой отметкой 250 км/ч. Но расход топлива может показаться немалым — в пределах 13 литров. Однако для тех людей, которые могли себе позволить эту машину это вряд ли может смутить.

Солидная покупка

На сегодняшний день “пятисотую” версию приобретают люди посостоятельнее. Mercedes-Benz W124 E500 – автомобиль, который в отличном состоянии можно купить примерно за полмиллиона рублей. 420-ю версию покупают дешевле. Около 250 000 рублей могут попросить за машину в хорошем состоянии. Как можно видеть, разница в наше время между ценами этих машин двойная. Почему? Возможно, из-за стоимости деталей, а может и из-за “статуса” автомобиля. Еще цена во многом определяется тем, сколько прежний владелец вложил в машину за то время, пока он на неё ездил. И, конечно, от пробега и прочих важных деталей.

Кстати, каким бы качественным не слыл “Мерседес”, перед покупкой с рук автомобиль следует проверить на СТО. Внешне машина может выглядеть как новая, и на это многие люди, не разбирающиеся в машинах, ведутся. А потом оказывается, что за привлекательной ценой скрывалась шпаклевка, сгнивший кузов и барахлящий двигатель. Во избежание таких ошибок стоит обезопаситься и проверить автомобиль.

 mercedes w124 e500 волчок

Заключение

Mercedes 124 – это выбор тех, кто ценит хорошую динамику, высокий комфорт, отличное качество отделки салона, надежность и простой классический немецкий стиль. Еще одно преимущество модели – легкодоступные и недорогие запасные части. Но, к сожалению, сегодня найти ухоженный Мерседес W124 крайне сложно.

Силовые агрегаты

W124 получил классический задний привод либо систему полного привода 4MATIC, в зависимости от комплектации. Гамма бензиновых двигателей состоит из 14 модификаций, начиная от четырехцилиндрового Е200 до пятилитрового V8 с мощностью 326л.с. и 6-ти литрового М117 385л.с. с крутящим моментом 566 Н.м. А также шести дизельных моторов объемом от 2 до 3 литров. Двигатели агрегатировались механической пятиступенчатой коробкой передач или 4-х ступенчатой автоматической.

С 1988 года начали устанавливать новые дизельные моторы с турбонаддувом на модели:

  • 250D;
  • 300D;
  • 300D Turbo 4MATIC.

Эти модификации были узнаваемы по узким щелям на переднем правом крыле, служащими для дополнительного забора воздуха. С этого же года на всю линейку устанавливают антиблокировочную систему тормозов. Появились новые опции: подогрев бачка с чистящей жидкостью, подогрев форсунок омывателя.

В 1989 году усилились требования к экологичности двигателей. С целью соответствия новым экологическим требованиям дизельные моторы подвергли доработкам. В результате появилась новая, улучшенная конструкция топливного насоса высокого давления – ТНВД, двигатели получили форкамеры, что заметно улучшило сгорание топлива и снизило количество и токсичность вредных выбросов в окружающую среду.

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле:

  • E200 D – 6,7 л.,
  • E300 4-matic – 11л.,
  • E60 AMG – 13л.

Комплектация

Автомобили Mercedes-Benz, которые сходят с конвейера, уже обладают довольно богатым техническим оснащением стандартного исполнения. Причем надежность и качество этих моделей способны сохраняться и до наших дней. О таком идеале можно только мечтать и к сожалению не у всех современных производителей получается делать машины так, как это следует.

В стандартную комплектацию E500 входят следующие значимые составляющие:

  • Восьмицилиндровая силовая установка М119 V8.
  • Система впрыска топлива LH-Jetronic.
  • Система ASR.
  • Литые колесные диски.
  • Низкопрофильная резина.

Как можно заметить оснащение не вызывает нареканий. На таком автомобиле хочется сразу отправиться в какое-нибудь дальнее путешествие к бескрайним просторам.

Технологический цикл производства

Mercedes W124 E500 “волчок” – машина, которая имеет довольно интересную историю создания. Данный автомобиль создавался на базе мотора, который взяли от модели, известной автолюбителям, как 500SL (серия R129). Однако агрегат не оставили без совершенствований. Концерн существенно доработал мотор. Как результат плодотворного труда инженеров “Mercedes-Benz” – настоящий пятилитровый монстр на 326 л.с. Если на сегодняшний день данный двигатель производит невероятное впечатление, то можно представить, как он поразил публику тогда, двадцать лет назад. Этот автомобиль воспринимался любителями мощных машин как совершенство автомобилестроения. Действительно, Mercedes W124 E500 “Wolf” – это настоящая гордость известного штутгартского концерна. Автомобиль, который был популярным и престижным тогда и который стал классикой и признаком совершенного вкуса сегодня.

mercedes w124 e500 цена

Подвеска

В 1990 году флагманом стала модель Е500, получившая гидропневматисческую подвеску. Спортивные модификации не отличаются особой живучестью на плохих покрытиях и могут потребовать довольно редкие и дорогие запчасти, чего не скажешь о «гражданских» версиях. Более доступные экземпляры компонуются пятирычажной задней подвеской, а передний мост классическим МакФерсоном, ремонт которых не вызывает головной боли.

Конкуренты

Противостояние таких всемирно известных концернов, как Mercedes и BMW ведется на протяжении нескольких десятков лет. И вряд ли кто-нибудь когда-либо положит этому конец. Все-таки у конкуренции есть свои достоинства, возможно не будь ее, мы бы так и не увидели волчка W124 E500. К тому же у производителей просто не было бы стимула воплощать в реальность различные разработки, делая свою продукцию чуть более удобной, надежной и комфортной.Неверное нет смысла выяснять, когда именно и с чего все началось, но в середине 70-ых годов между двумя этими компаниями конкуренция обострилась не на шутку. Тогда соперниками стали Mercedes S-Klasse W116 и «семерка» BMW E23.

Но какое-то время спустя борьба переросла в прямое сопоставление объема и мощности силовых установок. При этом все было на стороне BMW и их машины были гораздо резвее мерседесов. Однако все поменялось после выхода на рынок модели М30В30 от BMW. Ее 3,6-литровый двигатель мог развивать неслыханную до того мощность — 315 л. с. Разгон до сотни отнимал всего 6,3 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/ч.

На такую заявку главного соперника у компании «Мерседес» ответного варианта не было. Собственно это и натолкнуло руководство объединить усилия с другим немецким концерном — Porsche. Результат такого взаимодействия встречается нам сегодня на дорогах некоторых городов России.

Модификации двигателя 124 технические характеристики

Линейке 124 было чем удивить. На момент производства модельный ряд занимал лидирующие позиции. Всего за 12 лет появилось 14 разных модификаций W124. Среди мощных и популярных версий, которые непременно вошли в историю автомобильного бизнеса Mercedes w124 e500 (мерседес волчок) и AMG w124 e60.

Технические характеристики

“Пятисотый” Mercedes, как и 420-й, тест-драйв прошел на “отлично”. Управляемость машины оказалась на высшем уровне. Собственно говоря, специалисты концерна Mercedes всегда уделяли особое внимание именно техническим характеристикам. Некоторые люди могут не оценить дизайн (хотя подавляющее большинство считает, что более презентабельный вид вряд ли бывает), однако с показателями поспорить трудно. Послушное поведение на дороге, отзывчивые педали и удобный руль, идеальное сглаживание препятствий, никаких трудностей на самых крутых серпантинах и поворотах – все идеально. Что ж, помимо ходовых характеристик, у “пятисотого” и 420-го отлично развиты и технические.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач, система ASR, гидропневматическая регулировка (ей оснащена подвеска), увеличенный в два раза катализатор и новая система впрыска топлива. Все это повлияло на тест-драйв. За счет таких дополнений автомобиль стал еще лучше справляться со своими задачами.

mercedes w124 e500 wolf

Mercedes w124 e500 или мерседес волчок

124 мерседес в деревне

В 90-х годах впервые mb в создании своих автомобилей прибегнула к сторонней помощи. Это было удивительное сотрудничество двух крупных компаний Мерседес-Порше. Совместными усилиями они разработали самый мощный по тем временам спортивный автомобиль модификации W124 — Mercedes e500 w124. Он стал основным конкурентом BMW M5 E34. Однако, Porsche разрабатывала только мотор для новой версии, все остальное Мерседес взял на себя. Именно поэтому, данная модификация считается детищем компании Мерседес.

124 мотор: V-образный двигатель 124 восемь цилиндров, мощность 326 л.с., объем 5 л., автоматическая коробка передач, разгон w124 100 км/ч за 6,1 сек., максимальная скорость 250 км/ч.
Mercedes e500 отличалась улучшенной тормозной, ASR-противобуксовочной системой, увеличенным дважды катализатором, новым электронным впрыском и подвеской, характерной для спортивных машин.
В экстерьер Mercedes w124 e500 добавлены противотуманные фары, которые крепились в нижней части переднего бампера, легкосплавные диски с 8 отверстиями, низкопрофильные шины ZR16 и расширились колесные арки (размеры колесной базы 2800 мм.).

Габариты мерседеса е500:

  • Ширина 1740 мм
  • Длина 4750 мм
  • Высота 1431 мм
  • Объем багажника 520 л

В интерьер Mercedes w124 e500 включили кондиционер, отделку кресел в некрупную клетку и электрические стеклоподъемники на водительское и пассажирские окна.
По меркам 90-х годов Mercedes w124 e500 стоил баснословных денег и имел прозвище — мерседес волчок, его цена составляла примерно несколько десятков тысяч долларов. Сейчас Мерседес волчок можно приобрести в районе 500 000 рублей.

Совершенный автомобиль Mercedes-Benz

Перехвалить “пятисотый” практически невозможно. Mercedes W124 E500, цена которого в новом состоянии в девяностых составляла несколько десятков тысяч долларов по тому курсу, является мечтой многих. Даже на сегодняшний день. Эта машина хороша не только в техническом плане. Она великолепна и внешне. Что можно отметить в качестве особенностей дизайна? Первым делом это широкие колесные арки, которые смотрятся очень эффектно, презентабельно и выразительно. Также колесные диски, выполненные из легких сплавов. У них есть небольшая особенность, заключающаяся в фигурном вырезе “ромашки”. Еще этот автомобиль может похвастаться низкопрофильными шинами увеличенного размера. И, конечно, противотуманные фары. Они находятся на переднем бампере – в нижней его части. Напоследок стоит отметить вниманием фары, которые наделены независимыми лампами дальнего и ближнего света.

mercedes w124 e500 технические характеристики

Важные нюансы

Кстати, стоит отметить кое-какой момент, касающийся расхода. “Пятисотый” Mercedes многие не считают экономичной моделью, но некоторые не учитывают один момент. По городскому циклу его расход составляет 16.9 литров на 100 км. При 90 км/ч он снижается до 10.3 л. Если двигаться на скорости 120 км/ч, расход составит 11.9 литров. А вот 13 литров, о которых обычно все говорят – это уже показатель европейского цикла. У 420-го расход будет поменьше. По городскому циклу – ровно 15 литров, при 90 км/ч – 9.4 л. На скорости 120 км/ч двигатель потребляет 11.1 л. По европейскому циклу, как уже говорилось выше, 11.8.

А что о максимальной скорости? Она тоже отличается. На 1-й передаче “пятисотый” выжимает 68 км/ч, а 420 – 71 км/ч. На второй – 117 и 120 км/ч соответственно. Третья передача показывает показатели побольше – 181 км/ч и 186. А на четвертой оба автомобиля едут одинаково – на скорости 250 км/ч.

Что ж, как можно видеть, 500-й “Мерседес” (и 420-й, который имеет небольшие отличия от своего собрата) – автомобиль хороший. Мощный, качественный, красивый. Отзывы владельцы оставляют о нем исключительно положительные. И это понятно. Все в один голос уверяют, что автомобиль – надежный, не ломается, служит верой и правдой долгие годы. Так что если хочется приобрести автомобиль, который демонстрировал бы статус и вкус владельца, можно смело делать выбор в пользу “пятисотого”. Или 420-го – тут уже у кого как душа ляжет.

Что нужно знать при выборе мерседеса 124

Во-первых, определитесь какой мерседес Вы хотите: до рестайлинга, после рестайлинга или мерседес Е класса. Их функционал, экстерьер и интерьер различны.
Важно найти машину с наилучшим кузовом, так как с годами он гниет, а ремонт займет много времени и денег. А передняя и задняя подвеска w124 восприимчива к Российским дорогам.
Устроить машине краш тест и удостовериться в ее ходовых качествах. А, при покупке лучше сразу поменять масляный фильтр и предохранители.

Особенность ходовой части W124

В задней части кузова W124 имеется 5 рычагов, благодаря им задняя подвеска W124 стала более маневренной. Спереди амортизатор отделили от пружин, поэтому передняя подвеска восприимчива к Российским дорогам.
У универсала 124 сделали возможность регулирования высоты задней части, чтобы автомобиль при различных нагрузках не проседал.
Во всей линейке после рестайлинга 124 стоит усилитель рулевого устройства и тормозная система АБС. В большинстве версий установлен задний привод.

Отзывы владельцев Мерседес 124

По отзывам мерс автолюбителей, оценки распределись следующим образом

  • Надежность, оценка +9
  • Управляемость, оценка +6
  • Дизайн, оценка +3
  • Салон, оценка +3
  • Динамика, оценка +3
  • Шумоизоляция, оценка +2
  • Ликвидность, оценка +2
  • Багажник, оценка +1
  • Обзорность, оценка +1
  • Экономичность, оценка +1
  • Подвеска, оценка +1
  • Коробка передач, оценка −1
  • Качество окраски, оценка −1

W124 1995 года выпуска

  • Плюс: Надежно, комфортно, сильно, солидно
  • Минусы: Большая цена на оригинальные запчасти — бампера, отбойники, катализатор

Мерседес 124 тюнинг W124 Brabus, Amg

брабус 124

Знаменитая тюнинг компания Brabus, которая не в первый раз занималась доработкой моделей Мерседеса, предлагала множества вариантов w124 brabus объемом двигателей от 3,5 до 7,3 литра. Первый достаточно быстро ушел с производства и на сегодняшний день считается редкостью из всех версий, созданных Брабус.

Брабус 7.3 — мощность 530 л.с., разгон 4,5 секунд до 100 км/ч и максимальной скоростью 307 км/ч.
ce 300 w124 coupe (мерседес 124 купе) — версия, которая запомнила всем под названием се 300 Hammer. Данный тюнинг мерседес 124 осуществила компания AMG. 124 мотор в 381 лошадиную силу разгонял автомобиль за 5 сек. до 100 км/ч. Максимальная скорость — 300 км/ч.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий