Ilsac gf 5 что это

Содержание

Моторное масло SAE 5W

Опубликовано: 2019-07-30 2514

Моторное масло SAE 5W

Содержание

Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.

Классификация моторных масел по ILSAC

ilsac

Владельцы японских автомобилей в России, особенно с правым рулём, в большинстве случаев приобретают моторные масла согласно классификации ILSAC. Хотя нередко японские авто, изначально производимые для европейских или американских рынков, стандартизируются под местные спецификации (ACEA или API). Ниже рассмотрим классификацию моторных масел по ILSAC и разберём общие положения из этого стандарта.

Расшифровка API SN и спецификация ILSAC GF-5

Есть достаточно причин, что бы узнать, почему API SN в 2010 году стало новой классификацией API, для моторных масел бензиновых двигателей. Одна из причин в том, что классификация API SN возглавила новую категорию моторных масел под названием — ресурсосберегающие.

Чтобы понять, что такого в ресурсо сберегающем масле API SN, нужно разобраться с API SM энерго сберегающем.

API SN ILSAC GF-5

Моторное масло ILSAC: что нужно понимать?

Моторное масло ILSAC

В этой статьте попробую простым языком снять вопросы про моторное масло ILSAC. Масло ILSAC GF-4 и GF-5 и новейший стандарт GF-6.

ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee) – это международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Организация создана в 1992 году по соглашению между JAMA (Японская ассоциация автопроизводителей) и AAMA (Американская ассоциация автопроизводителей) для определения потребностей, определения спецификаций и лицензирования смазочных материалов. Именно по этой причине, вы вряд ли сможете найти европейского автопроизводителя, который опирается на нормы ILSAC.

Нормы ILSAC получили широкое распространение, и до сегодняшнего дня активно используются автопроизводителями Японии и Кореи. Европейские же производители всё чаще опираются на специальные требования, и на параллельные требования спецификаций ACEA.

Все масла по спецификации ILSAC которые вы можете купить на сегодняшний день (март 2020 года) в рознице – энергосберегающие. Экономия топлива достигается за счёт понижения (на горячую) и внедрению в пакет присадок модификатора трения, чаще всего это молибден. Не путать с дисульфидом молибдена, что даёт маслам характерный графитовый цвет.

Все масла ILSAC параллельно выполняют и требования API, но не все масла API выполняют требования ILSAC. Это касается именно требований по энергосбережению.

Масла ILSAC применимы только для бензиновых двигателей.

Для дизельных моторов применимы спецификации ACEA (B3, B4, C1, C2, C3, C4, С5), JASO (DH-1, DL-1), или специальные требования автопроизводителей (MB 229.51, BMW LL-04, VW 507 00 и другие).

Моторное масло: класс ILSAC GF-5

Опубликовано: 2020-01-22 2924

Моторное масло: класс ILSAC GF-5

Американский институт нефти, или же American Petroleum Institute (API), – неправительственная организация, которая регулирует вопросы в газовой и нефтяной отраслях. В его полномочия входит сертификация нефтяных и газовых продуктов. 1 октября 2010 года в действие были приведены новые стандарты классификации моторных масел, применяемые совместно: ILSAC GF-5 и API SN.

Содержание

Обзор масла IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5

Японская компания с вековой историей. Входит в мировую десятку производителей смазочных материалов по величине и мощности производства, при этом в Японии это только второй по величине завод нефтехимической продукции, на первом месте Nippon Oil. По всему миру располагается около 80 филиалов, в том числе в 2010 году был открыт филиал в России. В 40% сходящих с японских конвейеров машин залито масло Idemitsu.

Моторные масла производителя делятся на две линейки: Idemitsu и Zepro, они включают синтетику, полусинтетику и минеральное масло разной вязкости. Все они выпускаются с использованием современных технологий и с добавлением безвредных присадок. Большая часть ассортимента – гидрокрекинговые масла, маркируются на упаковке словом Mineral. Лучше всего подходят для двигателей с большим пробегом, восстанавливают его внутреннюю металлическую часть. Синтетические продукты выпускаются с маркировкой Zepro, Touring gf, sn. Это продукты для современных двигателей, работающих под большой нагрузкой.

Присмотреться к этому маслу особенно рекомендую владельцам дизельных японских двигателей, так как именно оно выпускается по стандарту DH-1 – японские требования качества масла для дизельных двигателей, которым не подходят американские стандарты API. Верхнее маслосъемное кольцо в японских дизельных моторах располагается ниже, чем в американских и европейских аналогах, по этой причине и масло не прогревается до такой же температуры. Японцы предусмотрели этот факт и увеличили моющие средства масла при низких температурах. В стандартах API также не предусматривается особенность газораспределения в дизельных двигателях японской сборки, по этой причине в 1994 году Япония и вывела свой стандарт DH-1. Масла создаются с расчетом на топливо с большим содержанием серы – до 0.05%, что очень близко к российскому дизелю. Моющая способность у масла торговой марки на высоком уровне, удовлетворяет требования современных моторов и поддерживает работу пожилых агрегатов.

Сейчас в продаже очень мало подделок на японского производителя. Основной причиной для этого является разлитие оригинального масла в металлическую тару, только некоторые позиции в ассортименте продаются в пластике. Изготовителям контрафакта не выгодно использовать такой материал в качестве тары. Вторая причина – на российском рынке масла появились не так давно, а потому еще не попали под прицел. Но все же в статье расскажу и о том, как отличить оригинальное японской масло от подделки.

ILSAC GF-5 стандарт масла

Появились новые требования качества смазывающего продукта для двигателей легковых автомашин — это ILSAC GF-5 для масла и GM dexos1™, API SN.

GAZPROMNEFT (Россия) и его ГСМ марки Premium GF-5 5W30: обзор продукта

GAZPROMNEFT (Россия) и его ГСМ марки Premium GF-5 5W30: обзор продукта

У производителя Газпромнефть (Россия) очень разнообразен выбор моторных масел.

Газпром является лидером среди производителей горюче-смазочных материалов (ГСМ). Они изготавливаются по европейским технологиям, но при этом адаптируются под российский климат.

Расшифровка API SN и SM

Когда в 2005 году был разработан новый класс API SM, он получил дополнительную спецификацию, точнее его определили в новую на то время категорию энергосберегающих масел, в которой он до сих пор один (API SM).

Energy Conserving (обозначается EC, пример API SM EC) т.е. энергосберегающее масло, которое обладает маловязкостными свойствами (другими словами более текучее или жидкое), за счет чего достигалась экономия топлива не менее 1,5% от аналогичного эталонного API SM.

Resource Conserving (обозначается RC, пример API SN RC) и является ресурсосберегающим маслом и в этой категории только классификация моторного масла API SN. Спецификация RC (Resource Conserving) появилось в 2010 году, когда и API SN.

Подводя итоги отмечу, отличием RC от EC является требования к спецификации. Можно сказать, что ресурсосберегающее масло превосходит энергосберегающее, так как требует не только экономии топлива от качественного масла, а так же сохранение деталей системы выхлопа, турбонаддува и совместимость с биотопливом.

На этом расшифровка API SN не закончена. Для более правильного и понятного представления в улучшениях нужно просто сравнить спецификацию API SN и SM.

  • Улучшенная степень защиты при высокой температуре в цилиндрах
  • Меньше отложений в виде нагара
  • Улучшена совместимость с разными видами топлива
  • Улучшенные моющие свойства
  • Улучшенные защитные свойства

Требования для стандарта ILSAC GF-5 аналогичны API SN RC.

API SN ILSAC GF-5, i-sint 0W-20

На самом деле, требования для международного азиатского рынка достаточно объективны. Если вы найдете на японском масле ILSAC GF-5, можете не сомневаться, что это масло отвечает требованиям API SN RC. Отсутствие спецификации ресурсосберегающего масла лишает его возможности получить стандарт ILSAC GF-5

Масло ILSAC GF-1

Спецификация устарела. Стандарт масел ILSAC GF-1 опирался на требования API SH. Опубликован в 1993 году и заменён на ILSAC GF-2 уже в 1996 году.

ILSAC GF-5

Класс продолжает линейку стандартов эксплуатационных характеристик смазочных жидкостей, широко распространенных среди производителей двигателей транспортных средств в Азии и Северной Америке. Масло GF-5 предназначено для бензиновых моторов.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу Расшифровка обозначения
API SN SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.
ACEA Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B – для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C 0.8555 г/cм³
Кинематическая вязкость при 100℃ 10,22 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C 59.56 мм²/с
Индекс вязкости 160
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

Допуски IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5

  • API SN
  • ILSAC GF-5

Форма выпуска и артикулы

  • 30021326724 – Idemitsu 5W-30 1L
  • 30021326746 – Idemitsu 5W-30 4L
  • 30011328746 – Idemitsu 5W-30 4L
  • 30021326520 – Idemitsu 5W-30 20L
  • 30021326200 – Idemitsu 5W-30 200L
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Современный пакет присадок.
  • Молибден в составе.
  • Чистая базовая основа.
  • Малое количество золы в составе, не оставит шлама на внутренних деталях двигателя.
  • Надежная защита при нагрузках.
  • Не выдающаяся температура потери текучести.
  • Масло не для длинных пробегов, не более 5-7 тысяч километров.

Появились новые спецификации

МО American Petroleum Institute (API) — институт нефти Америки, являющийся неправительственной организацией, регулирует вопросы в сфере нефтяной и газовой отрасли. Институт уполномочен сертифицировать нефтяные и газовые продукты по 40 позициям из 500 опубликованных API наименований. 19 лет назад начал лицензирование по инновационному методу.

ILSAC GF-5 масло

Требование ILSAC GF-5 — стандартизированные параметры масла сертифицированного ilsac gf 5, используемого для заливки в картеры легковых автомобилей странами Азии и Северной Америки и предназначен для бензиновых двигателей.

Прежний стандарт ILSAC GF-4, получивший сертификат качества в 2004 году, заменен новым, который занимает ликвидные ниши предшественников на торговых рынках стран-пользователей продуктом.

Классификация ILSAC: общие положения

Во второй половине XX века США и Япония развивались в тесном взаимодействии практически во всех областях деятельности. Поэтому многие стандарты, спецификации и прочие нормативные документы в различных отраслях у этих стран перекликаются или полностью идентичны. Это явление не обошло стороной и сегмент моторных масел для авто.

Вообще в мире существует 4 общепризнанных маркировки моторных масел: SAE, API, ACEA и ILSAC. И последняя, японская классификация ILSAC, является самой молодой. Сразу отметим, что разделение смазочных материалов на категории по японской системе стандартизации охватывает только бензиновые ДВС легковых гражданских авто. Допуск ILSAC не распространяется на дизельные моторы.

классификации моторных масел

Первый стандарт GF-1 по ILSAC появился ещё в 1992 году. Он был создан на базе американского стандарта SH по API при сотрудничестве японской и американской ассоциаций автопроизводителей. Требования к автомаслам, предъявляемые в этом документе, в техническом плане полностью дублировали API SH. Далее, в 1996 году, вышел новый стандарт ILSAC GF-2. Он так же, как и предыдущий документ, был копией американского класса API SJ, переписанного на японский манер.

Сегодня эти два класса считаются устаревшими и не используются для маркировки вновь производимых моторных масел. Однако если автомобиль требует для своего двигателя смазок категории GF-1 или GF-2, их без опасения можно заменять более свежими маслами этого стандарта.

допуск ilsac

GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30: общие данные

Общие данные

GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 является синтетическим продуктом, который сохраняет энергию. Производитель – Московский завод смазочных материалов (город Фрязино).

Лучше всего использовать масло Premium GF-5 5W30 концерна GAZPROMNEFT для высокофорсированных бензиновых двигателей машин производства Кореи, Японии и США. Продукт можно применять при разных условиях езды.

Фасовка GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30: канистры по 1 л, 4 л, 10 л, а также бочки по 205 л.

Основные виды масел 5W

5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.

5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.

5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.

ILSAC GF-3

В 2001 году японские производители автомобильных моторных масел были вынуждены перестраиваться под новый стандарт: ILSAC GF-3. В техническом плане он скопирован с американского класса API SL. Однако для японского внутреннего рынка к смазочным материалам нового класса GF-3 предъявлялись более высокие требования к экологичности выхлопов. В условиях перенаселённых островов это требование кажется вполне логичным.

Также моторные масла ILSAC GF-3 должны были обеспечивать более существенную экономичность в плане потребления топлива и повышенную защиту двигателя от повреждений при экстремальных нагрузках. Уже в те времена в сообществе японских автопроизводителей наметилась тенденция к снижению вязкости моторных масел. А это требовало от маловязких смазок повышенных защитных свойств при рабочих температурах.

В настоящее время этот стандарт практически не используется в производстве моторных масел, и им на внутреннем рынке Японии уже несколько лет не маркируются канистры со свежими смазками. Однако за пределами этой страны ещё можно встретить канистры с маслами класса ILSAC GF-3.

масло gf 3

Износ – Wear

Из диаграммы видно, что на стадии разработки, масла на пакете присадок для API SP показывают лучшую защиту от износа, чем масла API SN. Не в последнюю очередь этого позволяет добиться повсеместное добавление бора в пакет присадок.

Для каких авто можно использовать

Для каких авто можно использовать

У GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 классификация по API – SN, которую ввели в 2010 году (октябрь). Это значит, что масло можно использовать для машин с бензиновым двигателем (не ранее 2011 года выпуска).

Эксплуатационные стандарты ILSAC GF предписываются компаниями Азии и Северной Америки, что выпускают бензиновые двигатели.

Продукт — класса GF-5. Это говорит о том, что GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 соответствует стандартам API Resource Conserving и SN.

Это дает GAZPROMNEFT Premium 5W30 преимущество перед остальными маслами в плане расхода топлива, защите и контроле отложений, шламов, а также окислений.

GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 рекомендуют для внедорожников, легких грузовых машин и легковых авто с бензиновым двигателем таких компаний:

Для каких авто можно использовать

ILSAC GF-4

Этот стандарт официально был выпущен как руководство для производителей автомобильных масел в 2004 год. В свою очередь скопирован со стандарта американского института нефти API SM. На внутреннем рынке Японии постепенно уходит с прилавков, уступая первенство более свежему классу.

Стандарт ILSAC GF-4, помимо повышения требований к экологичности выбросов отработавших газов и топливной экономичности, регламентирует и вязкостные пределы. Все масла класса GF-4 маловязкие. Вязкость смазок ILSAC GF-4 колеблется в пределах от 0W-20 до 10W-30. То есть на рынке просто не существует оригинальных масел ILSAC GF-4 с вязкостью, например, 15W-40.

Классификация ILSAC GF-4 в странах-импортерах японских автомобилей распространена довольно широко. Многие производители смазочных материалов, выпускающих моторные масла для ДВС японских авто, выпускают продукцию стандарта GF-4 в широком ассортименте вязкостей.

классификация ilsac

Основные отличия масел стандарта ILSAC

  • Отличная фильтруемость при низких температурах.
  • Малая летучесть.
  • Низкое содержание фосфора в целях предотвращения засорения катализатора.
  • Уменьшенная склонность к пенообразованию.
  • Экономия расхода топлива.

Масло прошло испытания General Motors, ASTM, Sequence.

Видео

Предназначение и характеристики ILSAC GF-5

Сертифицированные ilsac gf 5 смазочные автомобильные консистенции для бензиновых силовых установок легковых авто уникальны по характеристикам для двигателей, приводящиеся в рабочее состояние путем искрового поджигания горючей воздушно-бензиновой смеси.

Преимущества над предыдущими аналогами неоспоримы. И тут дело в географии использования продукта. Изначально предназначался для владельцев легковых автомашин стран Азии и Восточной Америки.

Сгущение сажи — Soot Thickening

Данный параметр применим только для дизельных двигателей, так как из-за различий в составе топлива, сажа образуется именно при сгорании дизельного топлива.

Этот параметр регламентирует способность масла держать в себе сажу, без образования её сгустков. Если вы используете масло API SP на дизельном двигателе, то оно обязательно должно иметь и спецификацию CF (SP/CF) – для дизельных двигателей.

Отличие ILSAC GF-5 от прежних аналогов

  • Масло имеет следующие степени вязкости: SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30.
  • Предусмотрена экономия продукта на протяжении всего периода использования.
  • В сравнении с предыдущим поколением энергосбережение улучшено на 0,5 %.
  • Обладает усиленными защитными системами эмиссионного контроля, противоизносными свойствами.
  • Устанавливает более высокий контроль над шламами, отложениями, окислительными процессами.
  • Предусматривает сниженное образование осадка в турбине и нагара в двигателе.

Каталог масел ILSAC GF-5

ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF-5/API SN

Синтетическое моторное масло, предназначенное для всесезонного использования в бензиновых моторах, производители которых рекомендуют применять смазки соответствующей спецификации. Соответствует высшим требованиям, предъявляемым к маслам для американских, японских и корейских автомобилей.

ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN

Синтетическое моторное масло, предназначенное для всесезонного использования в бензиновых моторах. Сочетание сбалансированного пакета присадок и синтетического базового масла позволяет обеспечить легкий и быстрый запуск двигателя при низких температурах, а также хорошую смазку деталей мотора с первых секунд его работы.

ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN

Синтетическое моторное масло, предназначенное для всесезонного использования в бензиновых моторах. Рекомендуется к эксплуатации в условиях экстремально низких температур. Соответствует требованиям, предъявляемым к смазочным жидкостям для американских, японских и корейских автомобилей.

ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN

Синтетическое моторное масло, предназначенное для эксплуатации в моторах, работающих на бензине, газе, бензиново-этаноловых смесях и биодизельном топливе. Соответствует смазкам высших категорий по классификации API. Может использоваться в американских, корейских и японских автомобилях.

Как получают стандарт ILSAC GF-5?

Сертифицированное масло заливают в картеры бензиновых двигателей импортных «легковушек». Производят его специальным технологическим путем смешивания обычных смазывающих жидкостей.

Получают консистенции, обладающие:

  • ничтожным испарением при максимальных оборотах двигателей;
  • стабильной фильтруемостью смазки при низких температурах;
  • отсутствием пенообразования при разных нагрузках силовых установок;
  • малым молекулярным присутствием атомов фосфора;
  • экономией бензина.

Положительные эксплуатационные характеристики американских смазывающих продуктов продлевают функциональный режим катализаторных устройств. Они не засоряются, что обеспечивает незатрудненную утилизацию выхлопных газов в атмосферном бассейне.

Совместимость с катализаторами — Aftertreatment Compatibility

Совместимость с современными системами нейтрализации выхлопных газов не обошла стороной новый стандарт. Нормы на выбросы всё строже, и в том числе из-за снижения потерь на трение и получается снизить вредные выборы в атмосферу.

В сравнении с API SN – масло API SP обеспечивает большую безопасность и срок службы для систем нейтрализации выхлопных газов, в случае попадания в них продуктов сгорания масла.

Одобрения, допуски, спецификации

Одобрения, допуски, спецификации

  • API SN;
  • ILSAC GF-5.

Технические характеристики моторных масел ROLF 5W

  • Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
  • Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
  • Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
  • Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
  • Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
  • Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.

Отличительные свойства GF-3, 4 и 5

В классификацию смазочного продукта по решению МКС (международный комитет по классификации), вошло несколько продуктов для бензиновых моторов легковых автомобилей. Расчет качества для GF-3 производился 18 лет назад. В результате продукт получил доступ в квалификационный список благодаря лучшим структурным характеристикам, чем имели предшествующие аналоги:

  • слабой испаряемостью;
  • регламентными показателями окислительных реакций;
  • энергосберегающими свойствами.

Не будет лишний раз напомнить автомобилистам — протестированное масло заливают в картеры бензиновых двигателей легковых автомобилей.

Масла ILSAC GF-5, GF-4 и GF-3

14 лет назад выдержало классификационные требования масло GF-4, заменившее предшественника лучшей демонстрацией свойств:

  • по стабильной вязкости на различных режимах двигателя;
  • по сбережению энергии силовой установки;
  • повышенной стойкости к окислительным химическим реакциям;
  • ничтожными органическими отложениями.

Смазывающая жидкость стопроцентно адаптирована к каталитическим системам автотранспортных средств.

Девять лет прошло со времени, как масло GF-5 получило сертификационные документы на качественные свойства продукта. Показатели по энергосбережению отличаются от параметров предшествующей смазки на 0,5%. Уменьшено:

  • нагарообразование в двигателях;
  • медленнее образовывается турбинный осадок;
  • содействует увеличению эксплуатационного ресурса силовых установок.

Приведенный список положительных свойств означает повышенную ликвидность продукта на мировых торговых площадках.

Топливная экономия — Fuel Economy

SP — первая спецификация API, которая вводит лицензирование низковязких продуктов: 0W-16, 0W-12. API дополнительно присваивает таким маслам категорию ILSAC GF-6B.

Экономия топлива достигается путём введения в состав масел модификаторов трения, а также путём снижения рабочей вязкости масел (HTHS).

В сравнении с API SN – API SP в большей степени способствует экономии топлива.

Что означает «5W30» в названии

Как расшифровать 5W40

Буква W свидетельствует о том, что его можно применять в любой сезон, а цифры вокруг – о допустимой температуре:

  1. Минимальная t (°С) запуска в зимний период – -30°.
  2. Максимальная t (°С) в летний период – +30°.

Новые разработки сертификатов масел

Моторная смазочная жидкость GF-6 находится в стадии сертификационной разработки. Продукт скоро появится в продаже.

Противостояние окислению — Oxidative Thickening

При воздействии высоких температур масло окисляется. Также этому процессу способствуют попадающие в него продукты горения. Если масло не содержит присадок сдерживающих процесс окисления, оно начинает повышать свою вязкость.

Для повышения антиокислительных свойств обычно в пакет присадок добавляют антиоксиданты.

Инструкция

Инструкция

Перед использованием GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 обязательно ознакомьтесь с советами производителя вашего автомобиля.

Чистота поршней – Piston Deposits

Отложения на поршнях особенно важно контролировать путём введения в состав масел моющих присадок. Чаще всего это производные кальция. В маслах стандарта API SP также, эту функцию выполняет магний (magnesium sulfonate, magnesium salicylate). В маслах предыдущей спецификации API SN встретить подобное сочетание было сложно, или наличие магния было незначительным.

Ввод компонентов на основе магния, в первую очередь обоснован его свойствами по противодействию возникновения отложений в канавках поршневых колец, и призван для исключения возникновения эффекта LSPI.

Плюсы и минусы

Плюсы и минусы

У моторного масла GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 преимуществ много:

  • вы сможете значительно сэкономить топливо благодаря современным компонентам, которые входят в состав данного продукта;
  • при помощи многочисленных тестов было доказано, что двигатель и поршень авто остаются чистыми;
  • вы можете не бояться по поводу отложений на турбине;
  • для применения необходима низкая t (°С);
  • маслом можно пользоваться продолжительный период, не меняя его (все благодаря антикислотным свойствам);
  • данный ГСМ вы можете, не беспокоясь, совмещать с уплотнителями – этилен-акриловой, фторуглеродной, кремниевой, нитрильной, полиакрилатной резинами;
  • плюс ко всему вы получите прекрасную смазку для всех элементов двигателя.

Плюсы и минусы продукта.

При правильном использовании GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 недостатков у продукта нет.

Запомните: отработанное масло нужно сдавать в специальные пункты приема (при этом оно должно находиться в герметичной таре).

Ни в коем случае нельзя выливать его в канализацию, какие-либо водоемы или сливать в почву. Крнцерн на всех упаковках своей продукции призывает беречь окружающую среду.

Шламообразование — Sludge

При недостаточной эффективности сгорания бензинового топлива с частичным окислением моторного масла могут образовывать полярные частицы. С течением наработки двигателя, они накапливаются в масле и могут ухудшить пропускную способность фильтра, а также могут откладываться на поверхностях.

Исходя из диаграммы Lubrizol можно сделать вывод, что масла API SP обладают лучшими диспергирующими свойствами, нежели масла API SN.

Вот собственно и всё. Если всё подытожить, то крайне желательно переходить на масла API SP именно владельцам автомобилей, на которых установлены моторы с системами прямого впрыска (GDI, FSI, D-4 и пр.) и турбонаддувом. Для всех остальных бензиновых моторов вновь введенный требования API вряд ли окажутся хоть сколько актуальными, потому как огромное количество моторов на сегодняшний день основаны на технологиях 90-х, и начала 2000х годов. Но, как говорится, кашу маслом не испортишь.

Спасибо всем кто прочёл до конца. Бонусом прикрепляю ссылку на актуальную информацию по лицензиям API, список будет доступен после простейшей регистрации.

Мнения автомобилистов

Отзывы

Михаил, 36 лет

Раньше пользовался иностранным маслом, но его цена значительно возросла, поэтому решил попробовать товар нашего производства. Понял: больше не буду переплачивать, так как масло Газпрома ничуть не уступает импортной продукции. Плюс ко всему есть возможность убедиться – не покупаешь ли ты подделку.

Игорь, 45 лет

Благодаря этому маслу обслуживание машины, в целом, стало для меня дешевле.
Все заявленные характеристики – правда, каких-либо существенных недостатков при использовании я не выявил.

Василий, 58 лет

Впервые попробовал GAZPROMNEFT Premium GF-5 5W30 после заправки на одной из АЗС Газпрома – дали его как бонус. Наверное, сам бы вряд ли когда-то его приобрел. Изначально сомневался в отечественном производителе, но понял, что зря. Буду и дальше покупать эту продукцию.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий